Control De Tracción (Asc/Dtc) - BMW Motorrad R 1250R Manual De Instrucciones

en caso de frenada repentina, las
variaciones abruptas en la fuerza
de dirección y, por consiguiente,
evita el levantamiento del vehí-
culo.
Regulación del ABS
Desde la perspectiva técnica,
ABS Pro adapta la regulación del
ABS al ángulo de inclinación má-
ximo de la motocicleta en función
de la situación de marcha. Para
determinar la inclinación lateral
de la motocicleta se utilizan las
señales de balanceo, ángulo de
guiñada y aceleración transversal.
A medida que aumenta la incli-
nación lateral, se limita en mayor
medida el gradiente de presión
de frenado al inicio del mismo.
De esta forma, la acumulación de
presión es más lenta. Además, la
modulación de la presión dentro
del rango de regulación del ABS
tiene lugar de forma más homo-
génea.
Ventajas para el conductor
Las ventajas de ABS Pro para el
conductor son una mayor capaci-
dad de reacción y alta estabilidad
de marcha con la mejor decelera-
ción posible incluso en curvas.
Control de tracción
(ASC/DTC)
¿Cómo funciona el control
de tracción?
El control de tracción está dispo-
nible en dos expresiones
sin consideración de la inclina-
ción lateral: control automático
de la estabilidad ASC
ASC es una función rudimen-
taria que sirve para evitar las
caídas.
con consideración de la incli-
nación lateral: control dinámico
de tracción DTC
DTC regula de forma más pre-
cisa y cómoda gracias a la in-
formación adicional sobre ace-
leración e inclinación.
El control de tracción compara
la velocidad del perímetro de las
ruedas delantera y trasera. A par-
tir de la diferencia de velocidad
se determina el deslizamiento y
las consiguientes reservas de es-
tabilidad de la rueda trasera. Si
se sobrepasa un límite de desli-
zamiento, el sistema de control
del motor adapta el par motor.
BMW Motorrad ASC/DTC es
un sistema de asistencia para
el conductor concebido para la
utilización en vías públicas. Sobre
todo en los márgenes límite de la
física de conducción el conductor
influye considerablemente en las
posibilidades de regulación del
ASC/DTC (desplazamiento del
peso en las curvas, carga suelta).
En los trayectos por caminos de
tierra puede activarse el modo
Enduro. En este modo, la regu-
lación por parte del ASC/DTC se
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