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Asistente de
salida en cuesta
(Hill Start Control)
Funcionamiento del
asistente de salida en
cuesta
El asistente de salida en cuesta
Hill Start Control impide que el
vehículo ruede hacia atrás de
forma incontrolada en pendien-
tes, mediante la intervención se-
lectiva en el sistema de frenos
ABS semiintegral, sin que el con-
ductor deba accionar permanen-
temente la maneta del freno. Al
activar el Hill Start Control se ge-
nera la presión en el sistema de
frenos trasero, de modo que la
motocicleta se queda parada en
un plano inclinado.
La presión de frenado del sis-
tema de frenos depende de la
cuesta.
Influencia de la pendiente
sobre la presión de frenado
y el comportamiento de
arranque
Si se detiene en una cuesta
suave, solo se genera una pre-
sión de frenado reducida. La
acción de soltar el freno al
arrancar se produce rápida-
mente. Se puede arrancar de
forma más suave. Casi no re-
sulta necesario girar adicional-
mente el puño acelerador.
Si se para en una cuesta pro-
nunciada, se genera una pre-
sión de frenado elevada. La
acción de soltar el freno al
arrancar tarda algo más. Para
arrancar se requiere más par,
lo que requiere girar adicional-
mente el puño del acelerador.
Comportamiento en caso
de un vehículo que rueda o
resbala
Si el vehículo rueda con el Hill
Start Control activado, se incre-
menta la presión de frenado.
Si resbala la rueda trasera, se
suelta de nuevo el freno tras
aprox. 1 m. De este modo se
impide, por ejemplo, que res-
bale con bloqueo de la rueda
trasera.
Soltar el freno al apagar
el motor o en caso de
sobrepaso del tiempo
Al apagar el motor con el in-
terruptor de parada de emergen-
cia, al desplegar el caballete la-
teral o en caso de sobrepaso del
tiempo (10 minutos) se desactiva
el Hill Start Control.
Además de mediante los testigos
de control y de aviso, se indicará
al conductor la desactivación del
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