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de los frenos mediante el efecto
de frenado. Límpielos si es pre-
ciso.
Frene con antelación hasta que
vuelva a alcanzarse un efecto de
frenado óptimo.
Parar la motocicleta
Caballete lateral
Apagar el motor.
Si las condiciones del suelo
no son adecuadas, no se
garantiza un apoyo correcto de la
motocicleta.
Asegurarse de que el suelo de
la zona del caballete es llano y
resistente.
Desplegar el caballete lateral y
parar la motocicleta.
El caballete lateral sólo está
diseñado para soportar el
peso de la motocicleta.
Evitar sentarse sobre la motoci-
cleta si está puesto el caballete
lateral.
Si la inclinación de la carretera
lo permite, girar el manillar ha-
cia la izquierda.
Si se detiene la motocicleta
en una pendiente, situarla en
dirección "cuesta arriba" y en-
granar la primera marcha.
Caballete central
Apagar el motor.
Si las condiciones del suelo
no son adecuadas, no se
garantiza un apoyo correcto de la
motocicleta.
Asegurarse de que el suelo de
la zona del caballete es llano y
resistente.
El caballete central
puede plegarse con
un movimiento fuerte, lo
que provocaría la caída de la
motocicleta.
No hay que sentarse sobre la
motocicleta si está desplegado el
caballete central.
Desplegar el caballete central y
levantar sobre tacos la motoci-
cleta.
Repostar
Calidad del combustible
Para un consumo de combustible
óptimo, el combustible utilizado
no debe contener azufre o conte-
ner la menor cantidad de azufre
posible.
El combustible con plomo
puede destruir el cataliza-
dor.
No repostar combustible con
plomo o combustible con aditi-
vos metálicos, p. ej., manganeso
o hierro.
Pueden repostarse combusti-
bles con un contenido en eta-
nol máximo del 10 %, es decir
E10.
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