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● Si el vehículo se fuera a levantar, mantenga
siempre las ruedas delanteras en posición
recta. Si al perder el contacto con el terreno
las ruedas estuvieran giradas, el vehículo
podría volcar.
● Incluso los tramos que a priori parecen ino-
fensivos pueden resultar peligrosos. A menu-
do, los baches, las cavidades, las fosas, las si-
mas, los obstáculos, los desniveles y los te-
rrenos blandos y fangosos no son fáciles de
distinguir por encontrarse cubiertos total o
parcialmente por agua, hierba o ramas caí-
das. En caso necesario, explore el terreno a
pie.
ADVERTENCIA
Los tramos que parecen inofensivos pueden re-
sultar muy peligrosos. A menudo, los baches,
las cavidades, las fosas, las simas, los obstácu-
los, los desniveles y los terrenos blandos y fan-
gosos no son fáciles de distinguir por encon-
trarse cubiertos total o parcialmente por agua,
hierba o ramas caídas. Circular por encima de
estos accidentes del terreno puede provocar un
accidente, lesiones graves y la avería del vehí-
culo.
● Antes de iniciar una incursión por un tramo
desconocido, explore detenidamente la ruta
a pie.
● No elija nunca una ruta insegura ni corra
nunca ningún riesgo que le ponga en peligro
a usted y a sus acompañantes. Si duda de la
seguridad de la ruta, dé la vuelta y busque
otro camino.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a la carga y a las condiciones de
visibilidad, del terreno y climatológicas.
ADVERTENCIA
Los vehículos deportivos multifuncionales tie-
nen considerablemente más riesgo de volcar
que los turismos convencionales
● En caso de vuelco, los ocupantes que no lle-
ven colocado el cinturón de seguridad corren
mayor riesgo de morir que aquellos que lo
lleven colocado.
● El vehículo tiene el centro de gravedad más
alto y tiene más probabilidades de volcar du-
rante la marcha que un turismo "normal" no
apropiado para circular campo a través.
● No circule nunca demasiado rápido, especial-
mente en las curvas, ni realice maniobras ex-
tremas.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a las condiciones predominantes
del terreno.
● Cuando se transporta carga en el techo, el
centro de gravedad del vehículo se eleva adi-
cionalmente y aumenta el riesgo de vuelco.
● Evite siempre circular por una pendiente con
el vehículo inclinado
● Si el vehículo se detiene inclinado lateral-
mente en una pendiente, no se ha de salir
nunca del vehículo por las puertas que miran
pendiente abajo. El centro de gravedad com-
binado del vehículo y de su carga útil (ocu-
pantes y carga) podría desplazarse y provocar
que el vehículo volcara y rodara pendiente
abajo. El vehículo siempre se ha de abando-
nar, sin realizar movimientos bruscos, por las
puertas del lado que mira hacia la cima
→
El regulador de velocidad ha sido desarrollado
únicamente para la conducción por carreteras
de piso firme. El regulador de velocidad no es
apropiado para la conducción campo a través y
su utilización puede resultar incluso peligrosa.
Si utiliza el regulador de velocidad en la con-
ducción campo a través, puede perder el con-
trol del vehículo y resultar gravemente herido.
● No utilice nunca el regulador de velocidad
campo a través.
El sistema de vigilancia Front Assist ha sido
previsto únicamente para su uso en carreteras
de piso firme. El sistema de vigilancia Front As-
pág. 221.
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sist no es apropiado para la conducción campo
a través y su utilización puede resultar incluso
peligrosa. Si utiliza el sistema de vigilancia
Front Assist en la conducción campo a través,
puede perder el control del vehículo y resultar
gravemente herido.
● No utilice nunca el sistema de vigilancia
Front Assist campo a través.
ADVERTENCIA
pág. 229.
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pág. 229.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
Conducción
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