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puede que el nivel del líquido refrigerante so-
brepase ligeramente la marca de máximo
("MAX").
Reponer líquido refrigerante
– Protéjase siempre la cara, las manos y los bra-
zos del líquido refrigerante caliente o del vapor
colocando un trapo adecuado encima de la ta-
pa del depósito de expansión.
– Desenrosque la tapa con cuidado
– Añada únicamente líquido refrigerante nuevo
según las especificaciones de Volkswagen
pág. 377
.
→
→
– ¡Añada líquido refrigerante únicamente si aún
queda un poco de líquido en el depósito de ex-
pansión, de lo contrario se podría dañar el mo-
tor o el sistema de refrigeración del sistema de
alto voltaje! Si no ve que haya líquido refrige-
rante en el depósito de expansión, no continúe
la marcha y solicite la ayuda de personal espe-
cializado.
– Si aún queda un poco de líquido refrigerante
en el depósito de expansión, añada líquido re-
frigerante hasta que el nivel se estabilice.
– El nivel del líquido refrigerante deberá encon-
trarse dentro de las marcas del depósito de ex-
pansión
fig.
269. No rebase nunca el borde
→
superior de la zona marcada
– Enrosque bien la tapa.
– ¡Si en caso de emergencia no dispone de líqui-
do refrigerante con las especificaciones pres-
critas
pág. 377, no utilice cualquier otro adi-
→
tivo para líquido refrigerante! En este caso,
eche solo agua destilada
añada lo antes posible el aditivo prescrito en la
proporción correcta
→
ADVERTENCIA
El vapor o el líquido refrigerante del motor ca-
lientes pueden ocasionar quemaduras graves.
● No abra nunca el capó del motor si ve u oye
que sale vapor o líquido refrigerante del vano
motor. Espere siempre a que deje de verse u
oírse que sale vapor o líquido refrigerante.
● Antes de abrir el capó del motor con cuidado,
espere siempre a que el motor se enfríe
completamente. Si toca piezas que estén ca-
lientes, puede sufrir quemaduras en la piel.
● Cuando el motor se haya enfriado, antes de
abrir el capó del motor tenga en cuenta lo si-
guiente:
.
→
.
→
. A continuación
→
pág. 377.
– Conecte el freno de estacionamiento elec-
trónico y sitúe la palanca selectora en la
posición P.
– Desconecte el encendido y extraiga la llave
de la cerradura de encendido.
– Mantenga a los niños siempre alejados del
vano motor y no los deje nunca sin vigilan-
cia.
● Cuando el motor está caliente, su sistema de
refrigeración se encuentra bajo presión. No
abra nunca la tapa del depósito de expansión
del líquido refrigerante cuando el motor esté
caliente. De lo contrario podría salpicar líqui-
do refrigerante y provocar quemaduras gra-
ves y otras lesiones.
– Gire la tapa lentamente y con mucho cui-
dado en el sentido contrario al de las agu-
jas del reloj y ejerza al mismo tiempo una
ligera presión sobre la misma.
– Protéjase siempre la cara, las manos y los
brazos del líquido refrigerante o del vapor
calientes con un trapo grande y grueso.
● Cuando reponga líquidos operativos, evite
que caigan sobre componentes del motor o
sobre el sistema de escape. Estos líquidos
podrían provocar un incendio. En determina-
das circunstancias, el glicol etilénico del lí-
quido refrigerante puede inflamarse.
AVISO
● ¡Utilice solamente agua destilada! Los demás
tipos de agua contienen sustancias químicas
que podrían ocasionar daños considerables en
el motor por corrosión. Esto podría provocar la
avería del motor. Si ha añadido agua no desti-
lada, solicite inmediatamente a un taller espe-
cializado que se cambie todo el líquido del sis-
tema de refrigeración del motor.
● Al añadir líquido refrigerante, no rebase el bor-
de superior de la zona marcada
lo contrario, cuando suba la temperatura, el lí-
quido sobrante será expulsado del sistema de
refrigeración del motor y podría causar daños.
● Si el sistema pierde bastante líquido refrige-
rante, solo reponga líquido refrigerante una
vez se haya enfriado completamente el motor.
Si la pérdida de líquido refrigerante es signifi-
cativa, es posible que existan fugas en el siste-
ma de refrigeración. Acuda inmediatamente a
un taller especializado y solicite que se revise
el sistema. ¡De lo contrario podría dañarse el
motor!
Comprobar y reponer
fig.
269. De
→
379
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