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ADVERTENCIA
La conducción por barro, arena o fango puede
ser peligrosa. El vehículo podría patinar de for-
ma incontrolada, lo que aumenta el peligro de
que se produzcan lesiones. Conduzca siempre
con cuidado cuando tenga que hacerlo por ba-
rro, arena o fango.
● No elija nunca una ruta insegura ni corra
nunca ningún riesgo que le ponga en peligro
a usted y a sus acompañantes. Si duda de la
seguridad de la ruta, es preferible que dé la
vuelta y busque otro camino.
ADVERTENCIA
Si la presión de inflado de los neumáticos es in-
correcta, se puede producir un accidente grave
o mortal.
● Si la presión de inflado es incorrecta, el neu-
mático se desgasta excesivamente y empeo-
ra el comportamiento de marcha del vehícu-
lo.
● Una presión incorrecta puede causar sobre-
calentamiento y daños repentinos en los
neumáticos, que incluso podrían reventar o
perder la banda de rodadura, lo que provoca-
ría la pérdida del control del vehículo.
Conducción por terrenos
escarpados
Tenga en cuenta
y
Conducción por pendientes
Antes de subir o bajar una pendiente es aconse-
jable detener el vehículo, bajarse y analizar la si-
tuación:
– Recorra el tramo a pie y compruebe la firmeza
del terreno y la presencia de obstáculos o de
otros peligros ocultos
– Compruebe las características del terreno al
otro lado de la cima.
– Si la ruta es demasiado escarpada o accidenta-
da, o si el terreno es demasiado poco firme, no
continúe y elija otra ruta.
– Baje o suba la pendiente despacio a una veloci-
dad constante y en línea recta.
228
Manual de instrucciones
de la página 218.
.
→
– Acelere solo lo justo para superar la pendiente.
Si se acelera demasiado, las ruedas podrían pa-
tinar y podría perderse el control del vehículo.
Si se acelera demasiado poco, aumenta la pro-
babilidad de que el motor se cale.
– No se detenga nunca ni dé la vuelta en la pen-
diente.
– Evite que se cale el motor
– No cambie de marcha ni embrague durante la
subida.
Si no se puede seguir subiendo una pendiente
– No dé nunca la vuelta cuando esté subiendo
una pendiente.
– Si se cala el motor, pise el freno y vuelva a po-
ner el motor en marcha.
– Engrane la marcha atrás y retroceda despacio
en línea recta.
– Mantenga la velocidad constante con el pedal
del freno hasta llegar a un lugar seguro.
Bajar pendientes
¡No exceda nunca el ángulo de inclinación del ve-
hículo! Si tiene que transitar obligatoriamente
por la pendiente en oblicuo y el vehículo amena-
za con volcar, gire inmediatamente el volante en
dirección a la línea de caída (pendiente abajo).
Existe un gran peligro de vuelco al bajar pendien-
tes. Especialmente en los descensos, concéntrese
en controlar el vehículo.
En las bajadas pronunciadas, utilice el asistente
de descenso
pág. 215.
→
– Baje las pendientes pronunciadas en primera.
– Utilice el freno con precaución para no perder
el control del vehículo.
– En la medida de lo posible y si no es peligroso,
baje trazando una línea recta siguiendo la línea
de caída (pendiente máxima).
– No embrague ni tampoco ponga el punto
muerto.
ADVERTENCIA
No intente nunca subir o bajar una pendiente si
esta es demasiado escarpada para el vehículo.
El vehículo podría resbalar, volcar o dar vueltas.
● El ángulo de pendiente no ha de ser mayor
que el valor máximo permitido para el vehí-
culo.
● Circule en las pendientes siguiendo siempre
solo la línea de caída.
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