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Cambio automático
– Para transitar campo a través por terrenos lla-
nos sin dificultades, utilice la posición D de la
palanca selectora.
– Al transitar por superficies blandas o resbaladi-
zas, modere la velocidad y seleccione la mar-
cha más alta posible en el Tiptronic.
– En caso de barro, arena o agua o en tramos ac-
cidentados, circule con el Tiptronic en 3ª o 2ª
marcha
pág. 223. En caso necesario, conecte
→
la etapa reductora LOW
Bloqueo del diferencial
Tenga en cuenta
y
Fig. 161 En la pantalla del cuadro de instrumentos: visualización de los diferentes modos.
Fig. 162 En la parte inferior de la consola central:
ajustar el bloqueo del diferencial.
Los diferenciales compensan las diferen-
cias de velocidad entre las ruedas. El blo-
queo del diferencial mejora la tracción en
la conducción campo a través por terre-
nos accidentados y en las subidas.
224
Manual de instrucciones
pág. 224.
→
de la página 218.
– En las bajadas o subidas pronunciadas, utilice
el Tiptronic en la marcha 1.
– Conecte el bloqueo del diferencial y utilice el
asistente de arranque en pendientes
pág. 217.
→
– En caso necesario, conecte la etapa reductora
LOW
pág. 217.
→
– Utilice el modo Offroad
Leyenda de la
fig.
161:
Modo OFFROAD o etapa reductora LOW
Bloqueo del diferencial central
Bloqueo del diferencial del eje trasero
Leyenda de la
fig.
162:
Mando giratorio para seleccionar el modo
1
Modo ONROAD (relación de marchas para ca-
2
rreteras)
Modo OFFROAD (relación de marchas para
3
campo a través)
Etapa reductora LOW (relación de marchas
4
para campo a través)
Bloqueo del diferencial central
5
Bloqueo del diferencial del eje trasero
6
pág. 215.
→
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