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Si se tiene que adaptar la presión de inflado de
un neumático en caliente, se deberá inflar con
0,2-0,3 bares (2,9-4,4 psi/20-30 kPa) más del va-
lor que figura en el adhesivo de la presión de in-
flado de los neumáticos.
Los valores de presión medidos con el manóme-
tro durante el inflado de los neumáticos pueden
diferir de los valores que indican los sensores de
la presión de inflado. ¡El sistema electrónico de
control de la presión de los neumáticos funciona
con mayor precisión!
Selección del tipo de neumáticos
Si se cambia a neumáticos de otras dimensiones,
puede que sea necesario adaptar la presión de in-
flado teórica a los neumáticos nuevos. En este
caso se tiene que seleccionar el tipo de neumáti-
co adecuado en el sistema de infotainment
tabla de la pág. 395. Si no es necesaria ningu-
→
na adaptación, el menú de selección no estará
disponible.
En caso de montar neumáticos de dimensiones
que no se hayan previsto de fábrica, el concesio-
nario Volkswagen puede registrar a posteriori las
presiones teóricas correspondientes. Estas pre-
siones teóricas adicionales se pueden seleccionar
a continuación en la nueva opción Individual del
sistema de infotainment.
Abrir el menú de los ajustes del sistema de
control de la presión de los neumáticos en el
sistema de infotainment
– Pulse la tecla del infotainment
– Pulse el botón de función
– Seleccione
Control de la presión de los neumáticos
la lista.
Ajustes del sistema de control de la presión de
los neumáticos en el sistema de infotainment
Botón de función/función
: Tras pulsar el botón de función
Estado de carga
o
se puede elegir entre carga
Estado de carga
parcial y carga plena.
Seleccionar tipo de neumáticos
go de neumáticos tiene lugar pulsando sobre el
botón de función.
Adaptar los sensores de la presión de inflado
de los neumáticos
Si se sustituyen los sensores de la presión de in-
flado de los neumáticos o se cambia el juego de
neumáticos, no es necesario realizar una adapta-
.
CAR
.
Ajustes
en
: La selección del jue-
ción manual. El sistema de control de la presión
de los neumáticos detecta automáticamente los
nuevos sensores y los adapta inmediatamente
después de emprender la marcha.
Rueda de repuesto convencional
El sistema no supervisa la presión de inflado de
esta rueda de repuesto idéntica a las montadas.
Si la rueda de repuesto va equipada con un sen-
sor, se supervisará cuando se monte y tras un
breve recorrido de inicialización.
Rueda de repuesto inflable
La rueda de repuesto inflable no dispone de sen-
sor de la presión de inflado del neumático. Cuan-
do se monta la rueda de repuesto inflable, el tes-
tigo de control parpadeará en la pantalla del cua-
dro de instrumentos.
Almacenar los neumáticos
Cuando los neumáticos no se utilizan, los senso-
res no envían los valores de las presiones de in-
flado. De este modo se evita la descarga de las
pilas de los sensores.
AVISO
● Los sensores de la presión de inflado van fija-
dos en la rueda a unas válvulas de aluminio es-
peciales. Estas válvulas están atornilladas fija-
mente. Al comprobar y corregir la presión de
inflado de los neumáticos, no doble estas vál-
vulas.
● Las válvulas de los neumáticos y, dado el caso,
los sensores del sistema de control de la pre-
sión de los neumáticos pueden resultar daña-
dos si no van protegidos por una caperuza. Por
ello, utilice siempre caperuzas equivalentes a
las que vienen montadas de fábrica y circule
siempre con ellas completamente enroscadas.
No utilice caperuzas metálicas.
● Tampoco utilice caperuzas "Confort", ya que
no son herméticas y podrían dañar los senso-
res.
● Si cambia los neumáticos, asegúrese de no da-
ñar las válvulas ni los sensores.
Llantas y neumáticos
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