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ADVERTENCIA
Las corrientes de agua pueden desarrollar una
fuerza enorme y arrastrar el vehículo. Esto pue-
de provocar situaciones muy peligrosas que
pueden dar lugar a accidentes y lesiones graves
y mortales.
● No detenga nunca el vehículo en el agua.
● Si entra agua en el vano motor, el vehículo
podría averiarse durante el vadeo.
● Las superficies blandas, los obstáculos bajo
el agua y las hondonadas pueden provocar
accidentes y la avería del vehículo en el agua.
Esto podría provocar situaciones críticas.
AVISO
Al atravesar agua pueden dañarse gravemente
importantes componentes del vehículo, como
pueden ser el motor, la transmisión, el tren de
rodaje o el sistema eléctrico.
● Los vadeos se deberán realizar en un punto
donde el fondo sea firme y la profundidad no
exceda la altura máxima de vadeo.
● No circule nunca por sal, superficies salinas o
agua salada, pues la sal puede provocar corro-
sión. Enjuague inmediatamente con agua dul-
ce las piezas del vehículo que hayan entrado
en contacto con sal o agua salada.
Conducción por terrenos nevados
Tenga en cuenta
y
Monte cadenas para nieve solo en las ruedas de-
lanteras antes de circular por terrenos nevados.
Incluso los tramos que a priori parecen inofensi-
vos pueden resultar peligrosos. Esto rige espe-
cialmente en aquellos tramos en los que no se
vean roderas u otras huellas.
ADVERTENCIA
La conducción por terrenos nevados es muy pe-
ligrosa.
● A menudo, los baches, las cavidades, las fo-
sas, las simas, las capas de hielo u otros obs-
táculos se encuentran cubiertos total o par-
cialmente por nieve.
de la página 218.
● Los peligros ocultos por la nieve pueden pro-
vocar un accidente, lesiones graves o que el
vehículo quede inmovilizado en condiciones
climatológicas extremas.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a la carga y a las condiciones de
visibilidad, del terreno y climatológicas.
Conducción por terrenos arenosos y
barro
Tenga en cuenta
y
En este tipo de terrenos se debe mantener siem-
pre una velocidad constante y no se ha de cam-
biar de marcha manualmente ni detenerse.
– Compruebe si el ESC está activado. El testigo
de control o del cuadro de instrumentos
no deberá estar encendido
– Mantenga el vehículo siempre en movimiento.
– Seleccione el nivel Campo a través
– Conecte la etapa reductora LOW
– Conecte el bloqueo del diferencial central y el
del eje trasero
pág. 224.
→
– Seleccione una relación de marchas adecuada
y no la cambie hasta llegar a una superficie de
piso firme
pág. 223.
→
Si los neumáticos pierden la adherencia, gire el
volante rápidamente de un lado a otro. De esta
manera se puede conseguir momentáneamente
mayor adherencia en los neumáticos de las rue-
das delanteras en este tipo de terrenos.
Conducción por arena
No reduzca en ningún caso la presión de inflado
de los neumáticos para circular por arena
se ha bajado la presión de los neumáticos para
conducir por arena, restablezca la presión correc-
ta antes de continuar. La conducción con una
presión de inflado baja puede provocar la pérdida
del control del vehículo y aumenta el riesgo de
que se produzcan lesiones graves y mortales.
Conducción por barro
No modifique ni la velocidad ni la dirección. En el
barro los neumáticos pueden perder su adheren-
cia. Si el vehículo patina, gire en la dirección co-
rrespondiente para recuperar el control del mis-
mo.
de la página 218.
pág. 282.
→
pág. 225.
→
pág. 217.
→
. Si
→
Conducción
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