El Motor Gira En Sentido Contrario Del Comando Arriba/Abajo; El Motor Está Muy Caliente; El Variador No Permite Seleccionar El Modo De Autoajuste Deseado - YASKAWA L1000E Serie Manual Tecnico

Causa
El ajuste de la fuente de referencia de velocidad es incorrecto.
La configuración de la referencia de velocidad analógica es
incorrecta.
La selección del modo de fuente interna/fuente externa y del
suministro eléctrico interno/externo es incorrecta.
La referencia de velocidad es demasiado baja.
El freno no se suelta o el contactor del motor no está cerrado.
El STOP botón está activado (o2-02=1) y fue presionado
cuando el variador se inició desde una fuente REMOTE.
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El motor gira en sentido contrario del comando Arriba/Abajo

Causa
El cableado de fase entre el variador y el motor es incorrecto.
Los terminales del circuito de control del variador para el comando
Arriba y Abajo están cambiados.
◆ El motor está muy caliente
Causa
La carga es demasiado pesada.
El aire alrededor del motor es demasiado caliente.
El variador está funcionando en un modo de control de vector pero
el auto-ajuste aún no se ha realizado.
Aislamiento insuficiente de la tensión entre las fases del motor.
El ventilador del motor se ha detenido o está obstruido.

◆ El variador no permite seleccionar el modo de autoajuste deseado

Causa
El modo de autoajuste deseado no está disponible para el modo de
control seleccionado.
YASKAWA SISP YAIL1E 01B YASKAWA Variador CA L1000E Manual técnico
4.7 Solución de problemas de configuración y posibles soluciones
Verifique el parámetro b1-01 (Selección de la referencia de velocidad).
Establezca b1-01 la fuente correcta de la referencia de velocidad.
0: Operador digital
1: Terminal del circuito de control (configuración predeterminada)
2: Comunicaciones MEMOBUS/Modbus
3: Tarjeta opcional
Verifique la configuración (nivel de señal, función, polarización, ganancia) de la entrada analógica que suministra la
referencia de velocidad.
Verifique la posición del puente y la configuración para S3.
la página 83
• Verifique el monitor de referencia de velocidad (U1-01).
• Aumente la referencia de velocidad por encima de la velocidad de salida mínima (E1-09).
• Asegúrese de que las referencias de velocidad se configuran apropiadamente y la selección de velocidad funciona
correctamente. Si usa una señal analógica de que la señal de entrada está presente en el momento en que se emite el
comando Arriba/Abajo.
Verifique la secuencia del contactor del freno y del motor.
• Cuando Cuando se presiona el botón, el variador se desacelerará para detenerse.
STOP
• Apague el comando Arriba/Abajo y luego vuelva a entrar un nuevo comando Arriba/Abajo.
• o2-02 es configurado a 0 de forma predeterminada, es decir, el botón Paro está desactivado.
Verifique el cableado del motor. Realice los pasos descritos en
la página 108 y Configuración del codificador PG en la página
• Verifique el cableado del circuito de control.
• Corrija cualquier cableado defectuoso.
Si la carga es muy pesada para el motor, el motor se recalienta cuando supera el valor de torque nominal durante
mucho tiempo.
Recuerde que el motor también posee una clasificación de sobrecarga a corto plazo, además de las soluciones posibles
que se ofrecen a continuación:
• Reduzca la carga.
• Disminuya las rampas de aceleración y desaceleración. (Aumenta el tiempo de aceleración y desaceleración)
• Verifique los valores configurados para la protección del motor (L1-01, L1-02) y también la corriente nominal del
motor (E2-01).
• Aumente la capacidad del motor.
• Verifique la temperatura ambiente.
• Refrigere el área hasta que se encuentre dentro del rango de temperatura especificado.
• Realice el auto-ajuste.
• Calcule el valor del motor y restablezca los parámetros del motor.
página 186.
• Cambie el método de control del motor a control de V/f (A1-02 = 0).
Cuando el cable del motor es largo, se producen picos de alta tensión entre las bobinas del motor y el cambio del
variador.
Normalmente, las sobretensiones pueden llegar al triple de la tensión del suministro eléctrico de entrada del variador.
• Utilice un motor con una tolerancia de tensión superior a la sobretensión máxima.
• Instale un reactor de CA en el lado de la salida del variador. Asegúrese de que el reactor de salida puede manejar
frecuencias en el rango de la frecuencia de portadora del variador.
Verifique el ventilador del motor.
• Verifique si el modo de ajuste deseado está disponible para el modo de control seleccionado.
la página 113.
• Cambie el método de control del motor configurando A1-02.
Soluciones posibles
Consulte Configuración de entrada/salida del control en
Soluciones posibles
Configuración de la dirección de rotación del motor en
108.
Soluciones posibles
Consulte E2: Parámetros del Motor en la
Soluciones posibles
4
Consulte Autoajuste en
149