Secuencia De Frenado Sin Compensación Del Torque; Descripción - YASKAWA L1000E Serie Manual Tecnico

4.6 Procedimiento de configuración para las aplicaciones del elevador
■ Secuencia de frenado sin compensación del torque
Para configurar el funcionamiento de la secuencia del freno sin compensación de torque, no establezca ningún terminal de
entrada analógico para la "Compensación de torque" (H3- = 14).
Figura 4.14
Desactivación segura (terminales H1/H2 On [encendidos])
y bloqueo de base Off (apagado) (H1-
Control del contactor de salida
Respuesta del contactor del motor
Control de freno (H2-
Figura 4.19 Secuencia de frenado sin compensación del torque en el arranque
La Figura 4.19 está dividida en zonas horarias. La
Tabla 4.11 Zonas horarias para la secuencia del freno sin compensación de torque al inicio.
Zona horaria
Se emite el comando Arriba o Abajo.
Los terminales de desactivación segura H1-HC y H2-HC deben estar configurados y el bloqueo de base debe estar desactivado (entradas digitales
configuradas en H1- = 8/9).
La referencia de velocidad debe ser seleccionada por los terminales de entrada de multifunción.
esp.1
La señal de control del contactor de salida es configurada en (H2- = 51) por el variador.
El variador espera que se emita la señal de
no es recibida dentro de t1, o si la señal de realimentación es encendida antes de que se haya expedido el comando de control del contactor,
se desencadena una falla SE1.
Si no se utiliza la señal de realimentación del contactor del motor, el variador espera el tiempo de retardo de inicio de operación configurado en
S1-10 para pasar, entonces procede al siguiente paso.
Transcurrido el tiempo de retardo configurado en S1-10, el variador suministra corriente al motor.
Empieza el Frenado por Inyección CC o el bloqueo de posición.
esp.2
Transcurrido el tiempo de retardo de liberación del freno configurado en S1-06, el variador configura la salida
a fin de soltar el freno.
El Frenado por Inyección CC o el bloqueo de posición seguirán hasta que:
t3 el tiempo S1-04 ha transcurrido, o
el tiempo S1-06 ha transcurrido si S1-06 > S1-04 (este ajuste debe evitarse puesto que el motor podría ser impulsado contra el freno aplicado).
t4 El variador acelera hasta la velocidad seleccionada. La velocidad se mantiene constante hasta que se selecciona la velocidad de nivelación.
La velocidad de nivelación está seleccionada. El variador desacelera a la velocidad de nivelación y mantiene la velocidad hasta que se elimine el
t5
comando Arriba o Abajo.
t6 La señal Arriba o Abajo es borrada. El variador desacelera a la velocidad cero.
La velocidad del motor alcanza el nivel de velocidad cero (S1-01).
El Frenado por Inyección CC o el bloqueo de posición son luego ejecutados durante el tiempo configurado en S1
t7
Transcurrido el tiempo de retardo para cerrar el freno configurado en S1-07, el variador borra la salida
Se aplica el freno.
El variador continúa la inyección CC o el bloqueo de posición hasta que ha transcurrido el tiempo S1-05. Cuando S1-05 ha pasado la salida del
t8
variador se apaga.
Transcurrido el retardo para el contactor magnético configurado en S1-11, el variador reinicia el terminal de salida configurado para
t9 contactor de salida
Las entradas de desactivación segura entradas pueden ser borradas y el bloqueo de base puede ser activado.
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(Frenado de Inyección
CC/Tiempo de Bloqueo
S1-10
de Posición en
(Tiempo de retardo
el Inicio)
del comando
Frenado de Inyección
Arriba/Abajo)
CC/Bloqueo de
Posición en el Inicio
Velocidad
S1-06
(Tiempo de
retardo de
liberación
del freno)
Comando Arriba/Abajo
= 8/9)
(H2- = 51)
(H1- = 56)
= 50)
t1 t2
Realimentación del contactor del motor
"
(H2- = 51).
"
S1-04
Velocidad seleccionada
t3 t4
Tabla 4.11 explica la secuencia en cada zona horaria.
Descripción
YASKAWA SISP YAIL1E 01B YASKAWA Variador CA L1000E Manual técnico
S1-05
(Frenado de Inyección CC/
Tiempo de Bloqueo
d1-26
de Posición en el Paro)
(Velocidad de
Inyección CC/
Bloqueo de Posición
nivelación)
en el inicio
S1-07
(Tiempo de
retardo de
cierre del
freno)
t5 t6 t7
(H1- = 56). Si la realimentación del contactor del motor
"
Control del freno
"
05.
-
Control del freno
"
S1-11
Tiempo de retardo
de apertura del
contactor de salida
t8 t9
Activado
(H2- = 50)
"
(H2- = 50).
"
Control del
"