Omron VARISPEED L7 Serie Manual Del Usuario página 211

Durante operación regenerativa (Configuración: 1D)
Si una salida multifuncional está configurada para esta función, la salida se pondrá en ON cuando el motor tra-
baje en modo regenerativo, es decir, cuando se realimente la energía al convertidor.
Reinicio habilitado (configuración: 1E)
Consulte la
Durante el límite de par (Configuración: 30)
Consulte la
Fin de servo cero (Configuración: 33)
Consulte la
Comando de liberación de freno (Configuración: 40)
Esta señal de salida puede usarse para controlar el freno. La salida se cierra cuando el freno vaya a ser abierto.
Consulte también la
Comando de control de contactor del motor (Configuración: 41)
Esta señal de salida puede usarse para controlar los contactores del motor. La salida se cierra cuando los con-
tactores vayan a cerrarse. Consulte también la
Operación de ventilador de refrigeración (Configuración: 38)
Esta salida puede ser utilizada para indicar la operación del ventilador de refrigeración del disipador de los
convertidores. La salida está en ON si el / los ventiladores está / están a ON.
6
Detección de la velocidad en la deceleración (Zona de puerta) (Configuración: 42)
Esta salida puede ser utilizada para detectar que la cabina está en la zona de puerta. La detección depende de la
velocidad.
OFF
ON
Si se libera el comando UP/DOWN esta salida se pone en OFF.
Velocidad no cero (Configuración: 43)
Esta función puede ser utilizada para indicar la condición inversa del estado de velocidad cero.
OFF
ON
Fin de búsqueda de carga ligera (Configuración: 44/45)
Consulte la
Monitor de Baseblock 1 y 2 (Configuración: 46/47)
Si una salida multifuncional está programada para esta función, la salida se pondrá en ON si ambas entradas
de baseblock (BB y BB1) están habilitadas.
58
6-
página 6-81, Reset automático de
página 6-43, Limitación del par del motor (Función de limitación de
página 6-16, Control de velocidad cero / Servo cero (bloqueo de
página 6-13, Secuencia de
Control V/f y control vectorial lazo abierto
La frecuencia de salida es menor que S1-27 durante
la deceleración.
La frecuencia de salida es nayor que S1-27 durante la
deceleración.
La frecuencia de salida es menor que el nivel de velocidad cero.
La frecuencia de salida es mayor que el nivel de velocidad cero.
página 6-80, Detección de dirección de carga
fallo.
frenado.
página 6-13, Secuencia de frenado.
Control vectorial lazo cerrado
La velocidad del motor es menor que S1-27 durante
la deceleración.
La velocidad del motor es mayor que S1-27 durante
la deceleración.
ligera.
par).
posición).