Limitación del par del motor (Función de limitación de par)
Esta función permite la limitación del par del eje del motor independientemente para cada uno de los cuatro
cuadrantes. El límite de par puede ser configurado como un valor fijo utilizando parámetros o como un valor
variable utilizando una entrada analógica. La función de limitación de par puede ser utilizada con el control
vectorial lazo abierto y con el control vectorial lazo cerrado solamente.
Parámetros relacionados
Nº de
parámetro
L7-01
Límite de par en marcha directa
L7-02
Límite de par en marcha inversa
L7-03
Límite de par regenerativo en marcha directa
L7-04
Límite de par regenerativo en marcha inversa
L7-06
Constante de tiempo integral de límite de par
Selección de operación de integral de límite de
L7-07
par durante acel/decel
* Un valor de configuración de 100% equivale al par nominal del motor.
Salidas multifuncionales (H2-01 a H2-03)
Valor
configu-
rado
30
Durante el límite de par
Configuración del límite de par utilizando parámetros
Utilizando L7-01 a L7-04 pueden configurarse cuatro límites de par individualmente en las siguientes direc-
ciones: Marcha directa, marcha inversa, regenerativa directa y regenerativa inversa (véase la
Utilización de una salida digital para señalizar la operación en el límite de par
Si se configura una salida multifuncional para esta función (H2-01 a H2-03 configurados como "30"), la salida
se conecta ON cuando el par de salida del motor alcanza uno de los límites de par.
Configuración
Nombre
de fábrica
300%*
300%*
300%*
300%*
200 ms
Función
Par de salida
L7-01
L7-04
Marcha
Regenerativa
Directa
inversa
Regenerativa
Marcha
directa
Inversa
L7-03
L7-02
Fig. 6.18 Parámetros de límite de par
Modificación
durante la
V/f
operación
No
-
No
-
No
-
No
-
No
-
0
No
-
Métodos de control
Vectorial
V/f
lazo
abierto
No
velocidad de salida
Métodos de control
Vectorial
Vecto-
Vecto-
lazo
rial lazo
rial lazo
cerrado
abierto
cerrado
(PM)
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
-
-
A
-
-
Vectorial
Vectorial
lazo
lazo
cerrado
cerrado
(PM)
Sí
Sí
Sí
Fig.
6.18)
6
43
6-