Monitorización De Corriente De Salida; Detección De Aceleración Excesiva ("Dv6" Detección De Fallo); Ajuste De La Detección De Aceleración Excesiva - Omron VARISPEED L7 Serie Manual Del Usuario

Monitorización de corriente de salida
El convertidor puede monitorizar la corriente de salida y con ello detectar por ejemplo si hay alguna anomalía
en la secuencia del contactor de motor o en la conexión del motor. Hay dos funciones de monitorización, una
para el arranque y otra durante la marcha.
Parámetros relacionados
Nº de
parámetro
S1-14
S1-15
Fallo SE2 (SE2, monitorización de corriente al arranque)
La corriente se mide durante el tiempo S1-06 + S1-14 (retardo de apertura de freno más tiempo de detección
SE2) después de la introducción de comando UP/DOWN. Si es inferior a 25% de la corriente en vacío del
motor (E2-03), se emitirá un fallo SE2.
S1-06 + S1-14 debe ser menor que S1-04 (inyección de c.c. al arranque).
Fallo SE3 (SE3, monitorización de corriente durante la marcha)
Cuando se inicia la aceleración (tiempo de inyección de c.c./velocidad cero S1-04 después de introducir el
comando Up/Down) el convertidor comienza a monitorizar la corriente de salida continuamente. Si cae por
debajo del 25% de la corriente sin carga del motor (E2-03) se emite un fallo SE3.
6
Detección de aceleración excesiva ("DV6" detección de fallo)
Usando esta función puede detectarse una aceleración excesiva de la cabina causada por una carga demasiado
alta o unas configuraciones incorrectas. Esta función es solamente aplicable en control vectorial lazo cerrado
para motores PM (A1-02 = 6). Si se detecta una aceleración excesiva el convertidor se detiene y se visualiza
un fallo "DV6".
Parámetros relacionados
Nº de
parámetro
S3-16
S3-17
S3-18
Ajuste de la detección de aceleración excesiva
La aceleración excesiva es detectada cuando la aceleración de la cabina excede el valor configurado en S3-16
durante un intervalo de tiempo más largo que el configurado en S3-17. La configuración del parámetro S3-18
decide si la aceleración excesiva se detecta siempre con la alimentación en ON (S3-16 = 0) o solamente
durante la operación (S3-16 = 1).
La configuración del parámetro S3-16 en 0,0 m/s² deshabilita la detección de aceleración excesiva.
IMPORTANTE
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6-
Nombre
Tiempo de detección SE2
Tiempo de detección SE3
Nombre
Nivel de detección de aceleración excesiva
Constante de tiempo de aceleración excesiva:
Método de detección de aceleración excesiva
¡Es necesario configurar los parámetros S3-13, S3-14 y S3-15 (diámetro de la polea de tracción,
relación de engranaje y cableado) para que esta función opere correctamente!
Modifica-
Configura-
ción
ción de
durante la
V/f
fábrica
operación
200 ms No A
200 ms No A
Modifica-
Configura-
ción
ción de
durante la
V/f
fábrica
operación
1,5 m/s² No -
0,05 s No -
0 No -
Métodos de control
Vectorial
Vecto- Vecto-
lazo
rial lazo rial lazo
cerrado
abierto cerrado
(PM)
A A -
A A -
Métodos de control
Vectorial
Vecto- Vecto-
lazo
rial lazo rial lazo
cerrado
abierto cerrado
(PM)
- - A
- - A
- - A