Secuencia De Freno Sin Compensación De Par Al Arranque - Omron VARISPEED L7 Serie Manual Del Usuario

Secuencia de freno sin compensación de par al arranque
Para utilizar la secuencia de freno sin compensación de par al arranque,
la función del terminal A1 debe ser configurada como 0 (H3-15 = 0, entrada de referencia de velocidad)
•
las funciones de entrada AI-14B Ch2 y Ch3 no deben ser configuradas como 14. (H3-05/09 ≠ 14,
•
referencia de par no seleccionada)
La siguiente figura muestra el diagrama de tiempos para esta secuencia de freno.
Baseblock hardware del
convertidor E/D
Control de contactor S/D
Confirmación de contactor E/D
Comando de apertura del freno
Fig. 6.2 Diagrama de tiempos de la secuencia de freno sin compensación de par al arranque
El diagrama de tiempos anterior está dividido en zonas de tiempo. La siguiente tabla explica la secuencia en
cada zona de tiempo.
Tiempo
6
t1
t2
t3
t4
t5
t6
t7
t8
t9
14
6-
S1-04
Servo cero/
inyección de c.c.
en arranque
Velocidad
RUN
t1 t2 t3
El convertidor recibe la señal de dirección (UP/DOWN)
El convertidor recibe la señal de deshabilitación de base block de hardware (condición de no BB).
El convertidor recibe la señal de referencia de velocidad.
El convertidor activa la señal de Contactor Cerrado.
El convertidor espera la señal de confirmación de contactor. Si no está configurada una entrada digital como señal de con-
firmación de contactor (H1- =86), se procede con la secuencia tras exceder el tiempo de retardo de inicio de operación
(S1-16).
Cuando el tiempo de retardo de RUN (S1-16) ha transcurrido, se inicia la operación de inyección de c.c. (lazo abierto) o
de servo cero (bloqueo de posición en lazo cerrado).
Tras transcurrir el tiempo de retardo de abrir freno (S1-06) el convertidor activa el comando de apertura del freno.
El convertidor mantiene la operación de inyección de c.c./servo cero hasta que
* haya sido sobrepasado el tiempo S1-04 – S1-06 si S1-06 < S1-04 o
* el tiempo S1-06 haya sido sobrepasado si S1-06 > S1-04 (procure evitar esta configuración ya que el motor podría
marchar contra el freno)
La velocidad aumenta hasta la velocidad seleccionada y se mantiene constante hasta que se selecciona la velocidad de
nivelación.
La velocidad disminuye hasta la velocidad de nivelación y se mantiene constante hasta que se da la señal de parada
(dependiendo de d1-18 bien retirando la señal de dirección, retirando la señal de nivelación o eliminando las entradas de
velocidad, véase la página 6-5, Secuencia de selección de velocidad utilizando entradas
La velocidad disminuye hasta el nivel de velocidad cero.
Cuando se alcanza el nivel de velocidad cero (S1-01), la operación de inyección de c.c. (lazo abierto) o de servo cero
(bloqueo de posición en lazo cerrado ) se aplica para el tiempo configurado en S1-05.
Tras transcurrir el tiempo de retardo de cerrar freno (S1-07) el convertidor desactiva el comando de apertura del freno.
El convertidor continua la inyección de c.c. (lazo abierto) o la operación a velocidad cero (lazo cerrado) hasta que ha
transcurrido el tiempo S1-06 – S1-07. Posteriormente se corta la salida del convertidor y debe activarse la señal de base
block de hardware.
Una vez sobrepasado el tiempo de retardo de contactor abierto de salida (S1-19),se desactiva la señal de cerrar salida de
contactor.
Velocidad seleccionada
Velocidad de nivelación
t4 t5
Descripción
S1-05
Servo cero/
inyección de c.c.
en parada
t6 t7 t8 t9
digitales)