Fallos De Autotuning - Omron VARISPEED L7 Serie Manual Del Usuario

Fallos de autotuning

En este apartado se muestran los fallos de autotuning. Cuando se detectan los siguientes fallos, el fallo se
visualiza en el Operador Digital y el motor marcha libre hasta detenerse. No se activan salidas de fallo o
alarma.
Display
Fallo
Fallo leve
Tecla STOP
Resistencia
Corriente en vacío
Deslizamiento
7 nominal
Aceleración
Vel motor
Det I Circuito
14
7-
Tabla 7.5 Fallos de autotuning
Significado
Fallo de datos del motor
Alarma
Entrada de tecla STOP
Fallo de resistencia línea a línea
Fallo de corriente en vacío
Fallo de deslizamiento nominal
Error de aceleración (se detecta sólo
durante el autotuning dinámico)
Fallo de velocidad del motor
Detectado solamente para autotuning en
rotación
Fallo de detección de corriente
Causas probables
Hay un error en la entrada de datos para
autotuning.
Hay un error en la relación entre la salida
del motor y la corriente nominal del
motor.
Hay un error entre la configuración de
corriente en vacío y la corriente nominal
de entrada del motor (cuando se ejecuta el
autotuning para resistencia línea a línea
en modo control vectorial).
Se detecta una alarma durante el
autotuning.
Ha sido pulsada la tecla STOP para
cancelar el autotuning.
El autotuning no ha sido completado en el
tiempo especificado.
El resultado del autotuning está fuera del
rango de configuración del parámetro.
El motor no ha acelerado en el tiempo
especificado.
El autotuning dinámico se ha realizado
con una carga elevada conectada.
La referencia de par ha excedido 100%
durante la aceleración.
Sólo se detecta cuando A1-02 está
configurado en 2 (control vectorial lazo
abierto).
La corriente ha excedido la corriente
nominal del motor.
Alguna de las fases de salida U/T1, V/T2
y W/T3 está abierta
Acciones de corrección
Compruebe los datos de entrada.
Compruebe la capacidad del motor y
del convertidor.
Compruebe la corriente nominal y la
corriente en vacío del motor.
Compruebe los datos de entrada.
Compruebe el cableado y la máquina.
Compruebe la carga.
-
• Compruebe los datos de entrada.
• Compruebe el cableado del motor.
• Si el motor está conectado a la
máquina, desconéctelo.
• Si la configuración de T1-03 es
mayor que la tensión de alimenta-
ción de entrada del convertidor
(E1-01), cambie los datos de
entrada
• Incremente C1-01 (Tiempo de
aceleración 1)
• Incremente L7-01 y L7-02
(límites de par) si son bajos.
• Retire los cables y repita el ajuste.
• Si el motor está conectado a la
máquina, desconéctelo.
• Incremente C1-01 (Tiempo de
aceleración 1)
• Compruebe los datos de entrada
(especialmente el número de pul-
sos de PG y el número de polos del
motor).
• Realice un autotuning estático
(sin rotación)
Compruebe el cableado del
convertidor y del montaje.