Dirección Hidráulica - Jeep PATRIOT 2011 Manual Del Propietário

264 ARRANQUE Y OPERACIÓN
•
Compruebe si están flojos los sujetadores roscados,
especialmente los del chasis, los de los componentes del tren
motriz, los de la dirección y los de la suspensión. Vuélvalos
a apretar, si se requiere a la torsión especificada en el Manual
de servicio.
•
Elimine acumulación de plantas o maleza. Estos residuos
pueden representar un riesgo de incendio o pueden ocasionar
daños ocultos a las líneas de combustible, a las mangueras
del freno, a los sellos del piñón del eje y a las flechas
impulsoras.
•
Después de funcionamiento prolongado en lodo, arena, agua
u otras condiciones similares de suciedad, haga que revisen y
limpien los tambores y rotores de los frenos, las balatas de los
frenos y los yugos del eje tan pronto como sea posible.
•
Si se presenta vibración inusual después de conducir en lodo,
fango u otras condiciones similares, compruebe las ruedas en
busca de material adherido. El material extraño adherido puede
ocasionar desequilibrio de las ruedas y tiene que eliminarse
para corregir el problema.
¡ADVERTENCIA!
El material abrasivo adherido en cualquier parte de
los frenos puede provocar desgaste excesivo o frenado
impredecible. Podría no tener toda la potencia de frenado
cuando la necesite para evitar un accidente. Si el vehículo ha
estado funcionando en condiciones de suciedad, solicite que
inspeccionen y limpien los frenos como sea necesario. Si no
lo hace se podrían provocar graves lesiones personales.
DIRECCIÓN HIDRÁULICA
El sistema estándar de dirección hidráulica le dará una respuesta
rápida del vehículo y una facilidad para maniobrar en espacios
reducidos. En caso de la perdida de asistencia hidráulica, este
sistema funcionará como una dirección mecánica.
Si por alguna razón, la presión hidráulica se interrumpe, el
vehículo se podrá conducir. Bajo estas condiciones observará un
aumento substancial en el esfuerzo de la dirección, especialmente
a bajas velocidades del vehículo y durante maniobras de P
(Estacionamiento).
NOTA: El incremento en el nivel de ruido en el volante al girarlo
completamente a cualquiera de los lados, se considera normal y