Suzuki UH200 Manual De Servicio página 178

Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
7) Desconecte el acoplador de la ECM.
8) Compruebe la continuidad entre el cable Bl (lado del mazo de
cables) y el terminal E.
9) Compruebe también la continuidad entre el cable B (lado del
mazo de cables) y el terminal J.
# Continuidad del cable de HO2S: Continuidad (')
! 09900-25008: Polímetro
09900-25009: Juego de sondas puntiagudas
( Graduación del polímetro: Prueba de continuidad (')
!
Cuando se utilice el polímetro, no toque con fuerza el
terminal del acoplador de la ECM empleando la sonda
puntiagua del polímetro, así se evitará dañar el termi-
nal o doblarlo.
¿Está bien la continuidad?
SÍ Vaya al Paso 2.
Cable Bl cortocircuitado a masa o cable Bl o B en
NO
circuito abierto.
10)Después de reparar el problema, borre el DTC con la herra-
mienta SDS. ("4-26)
Paso 2
1) Conecte los acopladores de los sensores de la ECM y HO2.
2) Caliente lo suficiente el motor.
3) Mida la tensión de salida del sensor HO2 entre el cable Bl
(lado del mazo de cables) y el cable B (lado del mazo de
cables) funcionando el motor al ralentí.
# Voltaje de salida del sensor HO2 al ralentí:
4) Mida el voltaje de salida del sensor HO2 mientras mantiene la
velocidad del motor a 3 000 rpm.
# Tensión de salida del sensor HO2 a 3 000 rpm:
! 09900-25008: Polímetro
09900-25009: Juego de sondas puntiagudas
% Graduación del polímetro: Tensión (&)
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0 – 1,0 V (+ Bl – - B)
0 – 1,0 V (+ Bl – - B)
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
1
Acoplador ECM (Lazo del mazo de cables)
2
4-61
]
V