Descargar Imprimir esta página

Publicidad

Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
2-18
MANTENIMIENTO PERIÓDICO
PURGA DE AIRE PARA LA COMBINACIÓN DE FRENOS
• Purgue primero el aire de la pinza trasera y luego de la pinza
delantera.
• La purga de aire del sistema de frenos combinado se hace de
la misma forma que para el freno delantero.
NEUMÁTICOS
Inspeccione cada 5 000 km (15 meses) posterior-
mente.
ESTADO DEL DIBUJO DEL NEUMÁTICO
La conducción de la motocicleta con neumáticos excesivamente
gastados disminuye la estabilidad de la marcha, lo que puede
provocar una situación peligrosa. Es muy recomendable cam-
biar un neumático cuando la profundidad del dibujo alcance la
siguiente especificación.
$ 09900-20805: Galga de profundidad de dibujos de
neumáticos
# Profundidad de los dibujos de los neumáticos
Límite de funcionamiento (DELANTERO): 1,6 mm
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS
Si la presión de los neumáticos es demasiado alta o demasiado
baja, la dirección se verá afectada negativamente y aumentará
el desgaste del neumático. Por lo tanto, mantenga la presión
correcta de los neumáticos para que la motocicleta ruede bien,
o de lo contrario éstos se desgastarán rápidamente. La presión
de inflado de los neumáticos en frío es la siguiente.
PRESIÓN DE INFLADO
DE NEUMÁTICOS
EN FRÍO
DELANTERO
TRASERO
!
El neumático delantero puesto en esta motocicleta es el 110/90-13M/C 56P, y el trasero es el
130/70-12 62P. El uso de neumáticos distintos a los especificados puede provocar inestabili-
dad. Es muy recomendable utilizar neumáticos originales de SUZUKI.
# TIPO DE NEUMÁTICO
MICHELIN Pilot Sport SC
Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
(TRASERO):
2,0 mm
SÓLO EL
CONDUCTOR Y
CONDUCTOR
PASAJERO
kPa
kgf/cm
kPa
2
200
2,00
200
225
2,25
280
kgf/cm
2
2,00
2,80

Hide quick links:

Publicidad

loading