Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
4-44 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
Paso 1 (Cuando se indica P0115-H:)
1) Ponga el interruptor de encendido en OFF.
2) Retire las cubiertas del bastidor. ("8-9)
3) Compruebe que el acoplador del sensor ECT 1 no esté flojo
o haga mal contacto.
Si está bien, compruebe la continuidad del cable del sensor
ECT.
4) Desconecte el acoplador del sensor de ECT y el acoplador
de la ECM.
5) Compruebe la continuidad entre el cable Bl/W A y el terminal
F.
6) Compruebe también la continuidad entre el cable B B y el
terminal J.
# Continuidad del cable de ECTS: Continuidad (')
! 09900-25008: Polímetro
09900-25009: Juego de sondas puntiagudas
( Graduación del polímetro: Prueba de continuidad (')
!
Cuando se utilice el polímetro, no toque con fuerza el
terminal del acoplador de la ECM empleando la sonda
puntiagua del polímetro, así se evitará dañar el termi-
nal o doblarlo.
¿Está bien la continuidad?
SÍ
Vaya al Paso 2.
NO
Cable Bl/W o B en circuito abierto
7) Después de reparar el problema, borre el DTC con la herra-
mienta SDS. ("4-26)
Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
1
1
Acoplador ECM (Lazo del mazo de cables)
]