Purgado Del Aire Del Circuito Del Líquido Del Freno Delantero - Suzuki UH200 Manual De Servicio

Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
PURGADO DEL AIRE DEL CIRCUITO DEL LÍQUIDO DEL
FRENO DELANTERO
El aire atrapado en el circuito del líquido de frenos actúa como un colchón, absorbiendo gran parte de la
presión creada por el cilindro principal de freno y por tanto mermando la eficacia del mecanismo del freno.
La presencia de aire se detecta por la "esponjosidad" de la palanca del freno además de por la falta de
fuerza en la frenada. Teniendo en cuenta el peligro que esto supone para el conductor y para la máquina es
esencial que, después de montar el freno y llevar el sistema de freno a su condición normal, el circuito del
líquido de frenos se purgue de aire de la siguiente manera:
• Llene el depósito del cilindro principal hasta la línea
"UPPER". Vuelva a colocar la tapa del depósito para evitar
que entre suciedad.
!
Tenga cuidado al manejar el líquido de frenos: éste
reacciona químicamente con la pintura, plásticos,
materiales de goma, etc.
• Acople un manguito transparente a la válvula de purga de
aire e introduzca el extremo libre del manguito en un reci-
piente.
• Apriete y libere varias veces, en sucesión rápida, la palanca
del freno y luego apriétela del todo sin soltarla. Afloje la vál-
vula de purgado de aire girándola un cuarto de vuelta de
modo que el líquido de frenos fluya hacia el recipiente; esto
liberará la maneta del freno hasta hacerla tocar el puño del
manillar. A continuación cierre la válvula, apriete y bombee la
maneta, y abra la válvula.
• Repita los procedimientos de arriba hasta que el flujo de
líquido en el recipiente no contenga burbujas de aire.
NOTA:
Añada la cantidad necesaria de líquido de frenos al depósito
mientras purga el sistema de frenos. Asegúrese de que siempre
se vea líquido de frenos en el depósito.
• Cierre la válvula de purga y desconecte el manguito transpa-
rente.
" Válvula de purga de aire: 6 N·m (0,6 kgf-m)
• Llene el depósito con líquido de frenos hasta alcanzar la línea
"UPPER".
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MANTENIMIENTO PERIÓDICO 2-17