Suzuki UH200 Manual De Servicio página 298

Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
Paso 2
1) Mida la tensión de la batería entre los cables de entrada (R/W y B/W) en la centralita con la llave de con-
tacto en la posición "ON".
¿Es correcta la tensión?
SÍ
NO
Paso 3
Mida la tensión de pico primaria de la bobina de encendido. (!9-24)
NOTA:
El método de inspección de la tensión de pico de la bobina de encendido se aplica solamente con el polí-
metro y el adaptador de tensión de pico.
¿Es correcta la tensión?
SÍ
NO
Paso 4
1) Revise la bujía. (!2-7)
¿Está bien la bujía?
SÍ
NO
Paso 5
1) Inspeccione la bobina de encendido. (!9-24 y -25)
¿Está bien la bobina de encendido?
SÍ
NO
Paso 6
1) Mida el voltaje de pico del sensor CKP y su resistencia.
NOTA:
La inspección de la tensión de pico del sensor CKP se hará sólo con el polímetro y el adaptador de la ten-
sión de pico.
¿Es correcto el voltaje de pico y la resistencia?
SÍ
NO
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Vaya al Paso 3.
• Interruptor de encendido defectuoso.
• Relé de interruptor de intermitente/pata de cabra defectuoso.
• Interruptor de encendido defectuoso.
• Cableado roto o mala conexión de acopladores implicados.
Vaya al Paso 4.
Vaya al Paso 5.
• Conexión de bujía incorrecta.
• Vaya al Paso 5.
Bujía defectuosa.
Vaya al Paso 6.
Bobina de encendido defectuosa.
• Centralita defectuosa.
• Cableado defectuoso.
• Conexión del acoplador incorrecta.
Sensor CKP defectuoso.
SISTEMA ELÉCTRICO 9-23