Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
4-4 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
• Cuando conecte la sonda del medidor desde el terminal del
acoplador (donde la conexión desde el lado del enganche no
es posible) tenga mucho cuidado de no forzarlo, porque
podrá causar el doblado del terminal macho o la apertura del
terminal hembra.
Conecte la sonda como se muestra para evitar la apertura del
terminal hembra.
Nunca empuje la sonda donde se supone que se ajusta el ter-
minal macho.
• Compruebe que el conector macho no esté doblado y que el
conector hembra no esté excesivamente abierto. También
compruebe que el acoplador esté bloqueado (no esté suelto),
no esté corroído, no tenga polvo, etc.
FUSIBLES
• Cuando salte un fusible, investigue siempre las causas, corrí-
jalas y después reemplace el fusible.
• No use un fusible de diferente capacidad.
• No utilice alambre ni sustituto alguno para los fusibles.
INTERRUPTOR
• No aplique nunca grasa a los puntos de contacto del interrup-
tor para impedir dañarlo.
CENTRALITA/VARIOS SENSORES
• Debido a que cada componente es una parte de alta preci-
sión, se tiene que tener mucho cuidado de que no reciban
golpes durante la sustitución e instalación.
• Tenga cuidado de no tocar los terminales eléctricos de la cen-
tralita. La electricidad estática de su cuerpo podrá dañarlos.
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1 Acoplador
2 Sonda
3 Donde se ajusta el terminal macho
INCORRECTO