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"GL" en la columna "Type", de manera que la
configuración servirá para todas las fases.
Menú "Control adjust""
"Control adjust""
"Control adjust""
"Control adjust""
Nota:
Si asignamos un control del emisor al canal 7 y
seleccionamos dos servos para los flaps, el input 7 se
desactiva automáticamente para evitar posibles errores
de manipulación en el mando de los flaps. Es
importante tener la precaución, por razones de
seguridad, de dejar todas las entradas no utilizadas en
"libre" o ponerlas en "libre".
Empezamos poniendo primero el control en el extremo
superior del recorrido y ajustamos las transmisiones de
los aerofenos para que estén completamente cerrados
en este punto. Movemos ahora el control hacia atrás,
los flaps deben bajar, si se mueven hacia arriba es
necesario invertir el sentido de rotación del servo.
Observemos ahora la primera mezcla de la pantalla de
la página 194 ("6
PR"), a la que hemos asignado el
interruptor 4:
Pulsando la tecla central SET de la derecha
accedemos a la segunda página de la pantalla:
Si aparece esta página, esto indica que el interruptor
asignado – en este caso el "4" - todavía no está
activado. Para corregirlo movemos el interruptor y
aparecerá la siguiente pantalla:
La línea sólida vertical representa la posición actual del
control asignado al canal 6 (en el gráfico superior no es
visible porque está situada en el borde de la izquierda,
ya que el control SR1, como hemos comentado más
arriba, está situado en el extremo superior). La línea
vertical punteada en la mitad del gráfico marca la
posición del punto neutro de la mezcla, es decir, el
"Offset". La línea sólida horizontal indica el porcentaje
de la mezcla, que en este caso tiene un valor nulo
constante en toda la carrera del elemento de mando,
por esto no hay compensación de la profundidad
cuando se sacan los flaps.
El primer paso es determinar el ...
Offset (punto neutro de la mezcla)
Offset
Offset
Offset
Con la flecha ► del pad de la izquierda o de la
derecha nos colocamos en STO
STO:
STO
STO
197
La línea vertical punteada en medio del gráfico indica la
posición del punto neutro
de la mezcla ("Offset"), es
decir, la posición del punto en la carrera del control de
mando en la cual la mezcla NO tiene efecto sobre el
canal conectado a este input. Como norma general
este punto se encuentra en el punto medio del
recorrido de la carrera.
Pero como en nuestro ejemplo la posición neutra de los
aerofrenos está localizada en la parte superior del
recorrido del control proporcional deslizante, y en este
punto no hay ninguna compensación de la profundidad,
es necesario poner el punto neutro de la mezcla
exactamente en este punto. Para ello ponemos el
control SR1 en la parte superior, si no lo hemos hecho
todavía, y pulsamos la tecla central SET de la
derecha. La línea vertical punteada se desplaza hacia
este punto - el nuevo punto neutro de la mezcla - que
siempre
mantiene el valor "inicial" de cero de acuerdo
con la definición de mezcla.
Para una mejor comprensión y representación de este
Para una mejor comprensión y representación de este
Para una mejor comprensión y representación de este
Para una mejor comprensión y representación de este
punto "Offset" ajustamos este valor a – – – – 75%.
punto "Offset" ajustamos este valor a
75%.
punto "Offset" ajustamos este valor a
punto "Offset" ajustamos este valor a
75%.
75%.
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