SKF Brakemaster Serie Guía Rápida página 104

Procedimientos de mantenimiento del
Verificación operacional
Síntomas #1, #2 y #3:
Desconecte la línea en el puerto de control y enchufe. Encienda el
motor y acumule presión hasta el punto de corte. Apague el motor.
Aplique una solución jabonosa alrededor del conducto de escape. Si
aparecen burbujas, reemplace la válvula de retención #238.
Reemplazo de la válvula de retención
1. Vacíe el sistema de aire.
2. Desconecte la línea de aire del puerto de salida.
3. Retire la tuerca de la válvula de retención.
4. Retire y deseche la junta tórica, resorte, husillo y bola.
Nota: Si hay demasiado aceite en la cavidad de la válvula
de retención, el compresor podrá necesitar ser
reparado.
5. Limpie el área de la tuerca y la cavidad.
6. Instale una nueva bola en la cavidad.
7. A continuación, posicione el husillo con el bolsillo del resorte
encarado hacia afuera. Instale el resorte.
8. Utilizando la grasa suministrada, aplique una ligera capa en la
junta tórica. Instale la junta tórica en la tuerca.
9. Aplique una ligera capa de grasa en el roscado de la tuerca.
Instale la tuerca y ajústela hasta 60 lb ft.
10. Reconecte la línea de aire al puerto de salida del secador de aire.
Válvula de retención
Equipo de mantenimiento #238
Advertencia: Lea y siga las precauciones de seguridad
de la página 14 antes de proseguir.
Síntoma
1. El secador deja escapar aire frecuentemente.
2. El aire continuamente fluye fuera del conducto
de escape cuando el compresor está en modo de
espera.
3. La presión del tanque mojado cae rápidamente.
Nota: Los síntomas anteriores pueden también
conducir a un reemplazo de la válvula
Turbo. Una válvula Turbo de mal
funcionamiento tenderá a permitir que
la presión caiga al punto de corte en
segundos, en secadores de aire E-Type.
Turbo-AC
2
102