Operación Normal Y Ciclos Del Turbo-3000 - Aplicaciones De Servicio Ligero Solamente - SKF Brakemaster Serie Guía Rápida

Operación normal y ciclos del Turbo-3000 - aplicaciones de servicio ligero
solamente
El aire fluye desde el compresor hacia el secador de aire. El flujo de aire pasa a través de los filtros y
el lecho desecante, que atrapan la humedad y los contaminantes del aire, y sale del secador hacia el
tanque mojado. La línea del reservorio del tanque mojado al regulador está siempre presurizada.
Cuando la presión alcanza el punto de corte (generalmente 120-125 psi), el regulador envía
una señal de aire a través de la línea del regulador, abriendo la válvula de purgado y cerrando
la válvula Turbo. La válvula de retención es cerrada a través de la contrapresión desde del tanque
mojado. Luego, el aire de regeneración contenido en el cartucho pasa a través del lecho desecante,
llevándose la humedad, y es expulsado por la parte inferior del secador. El Turbo Boost del
compresor es verificado a la entrada del secador con la válvula Turbo cerrada. Los secadores
E-type proporcionan una contrapresión al compresor durante el modo de espera. Esta función
no está destinada a ser usada por ningún compresor excepto los compresores Holset E-Type.
Cuando la presión cae al punto de corte (generalmente 90-95 psi), el aire en la línea de descarga
(UNL) es evacuado a través del conducto de escape del regulador cerrando la válvula de purgado y
abriendo la válvula Turbo y una vez más fluye desde el compresor hacia el secador de aire.
Ciclo de carga Ciclo de purgado
Aire limpio/seco Presión atmosférica Aire cargado sucio/húmedo Aire purgado sucio/húmedo
Nota: Aproximadamente 95 psi de corte de regulación de entrada y 120 psi de corte de regulación de salida
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