SKF Brakemaster Serie Guía Rápida página 19

Ciclos y operación normal del Turbo-2000 – a utilizarse con compresores Turbo-Boost
El aire fluye desde el compresor hacia el secador de aire. El flujo de aire pasa a través de
los filtros y el lecho desecante, que atrapan la humedad y los contaminantes del aire, y sale
del secador hacia el tanque de purgado y hacia el tanque mojado. La línea del reservorio del
tanque mojado al regulador está siempre presurizada.
Cuando la presión alcanza el punto de corte (generalmente 120-125 psi), el regulador envía
una señal de aire a través de la línea del regulador a la válvula de purgado de apertura y a la
válvula Turbo de cerrado del secador de aire. La válvula de retención es cerrada a través de
la contrapresión desde del tanque mojado. Luego, el aire en el tanque de purgado re-entra
al secador y pasa a través del lecho desecante, llevándose la humedad, y es expulsado por la
parte inferior del secador de aire. El Turbo Boost del compresor es verificado a la entrada del
secador con la válvula Turbo cerrada. Los secadores E-Type proporcionan una contrapresión al
compresor durante el tiempo de espera. Esta característica no está destinada a ser usada por
ningún compresor excepto los compresores Holset E-Type.
Cuando la presión cae al punto de corte (generalmente 90-95 psi), el aire en la línea de
descarga (UNL) es evacuado a través del conducto de escape del regulador cerrando la válvula
de purgado y abriendo la válvula Turbo y una vez más fluye desde el compresor hacia el
secador de aire.
Ciclo de carga Ciclo de purgado
Aire limpio/seco Presión atmosférica Aire cargado sucio/húmedo Aire purgado sucio/húmedo
Nota: Aproximadamente 95 psi de corte de regulación de entrada y 120 psi de corte de regulación de salida
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