SKF Brakemaster Serie Guía Rápida página 91

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Procedimientos de mantenimiento
del Turbo-3000
Equipo de mantenimiento
de válvula de retención #238
Advertencia:
Síntoma
1. El secador deja escapar aire frecuentemente.
2. El aire continuamente fluye fuera del conducto de
escape cuando el compresor está en modo de espera.
3. La presión del tanque mojado cae rápidamente.
Nota:
Verificación operacional
Síntomas #1, #2 y #3:
Encienda el motor y acumule presión hasta el punto de corte. Apague
el motor. Deje que pase un minuto para que el aire de purgado se
descargue del secador. Si el aire continúa siendo descargado por el
conducto de escape del secador, reemplace la válvula de retención
#238.
Nota: La descarga de aire también puede ocurrir debido a una
válvula de purgado o Turbo gastada.
Reemplazo de la válvula de retención
1. Vacíe el sistema de aire.
2. Desconecte la línea de aire del puerto de salida.
3. Retire la tuerca de la válvula de retención.
4. Retire y deseche la junta tórica, resorte, husillo y bola.
Nota: Si hay demasiado aceite en la cavidad de la válvula de
retención, el compresor podrá necesitar ser reparado.
5. Limpie el área de la tuerca y la cavidad.
6. Instale una nueva bola en la cavidad. A continuación, posicione el
husillo con el bolsillo del resorte encarado hacia afuera. Instale el
resorte.
7. Utilizando la grasa suministrada, aplique una ligera capa en la
junta tórica. Instale la junta tórica en la tuerca.
8. Aplique una ligera capa de grasa en el roscado de la tuerca.
Instale la tuerca y ajústela hasta 60 lb ft.
9. Reconecte la línea de aire al puerto de salida del secador de aire.
Lea y siga las precauciones de seguridad
de la página 14 antes de proseguir.
Los síntomas anteriores pueden también
conducir a un reemplazo de la válvula Turbo.
Una válvula Turbo de mal funcionamiento
tenderá a permitir que la presión caiga al
punto de corte en segundos, en secadores
de aire E-Type.