SKF Brakemaster Serie Guía Rápida página 30

Procedimientos de mantenimiento del
Verificación operacional
Nota: El termostato debe estar enfriado a por lo menos
35˚ F para la verificación.
1. El circuito cerrado del ohmiómetro indica que el calentador está funcionando.
2. El circuito abierto del ohmiómetro indica una falla en el ensamblado del
calentador.
Reemplazo del ensamblado del calentador
1. Desconecte los cables del calentador.
2. Retire el tornillo de conjunto (de estar presente) que sostiene el elemento
calentador a la fundición.
3. Retire los dos tornillos que conectan la cubierta del calentador y/o el
termostato a la fundición.
4. Retire el ensamblado del calentador/termostato y deséchelo.
5. Limpie a fondo toda el área del calentador/termostato.
6. Aplique una ligera capa de anti-adherente al elemento
calentador y a la cavidad del termostato.
7. Inserte el elemento calentador en el agujero y gírelo
ligeramente para esparcir el anti-adherente.
7.1 Modelos anteriores (#248 ó #249; alambres naranja y azul)
7.1.1 Instale el nuevo tornillo de conjunto (de ser requerido) hasta
ajustarlo (NO LO SOBREAJUSTE). El tornillo sobresaldrá de la tapa
inferior aproximadamente 1/8".
7.1.2 Inserte el termostato en su posición en la cavidad del termostato.
7.1.3 Enrolle los alambres conductores alrededor de los postes de la
cubierta del calentador, permitiendo que los alambres sobresalgan
a través de las ranuras en la cubierta.
7.1.4 Coloque dos (2) tornillos de 6-32 x 1-1/8 en la cubierta del
calentador y adjunte el termostato.
Nota: Si no se usa la cubierta del calentador, utilice tornillos cortos y
abrazaderas metálicas para asegurar al termostato y a los alambres.
Equipo de mantenimiento de calentador
#248, #249, #619110, #619111
Advertencia: Lea y siga las precauciones de seguridad
de la página 14 antes de proseguir.
Síntoma
1. El secador no escapa el aire
2. Fuga en el conducto de escape.
3. No se puede acumular presión.
Turbo-2000
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