Material; Larguero; Travesaño; Fijación Del Bastidor Auxiliar - Volkswagen Transporter 2016 Directrices Para Estructuras Carroceras

4 Modificaciones en carrocerías abiertas

4.3.2 Material

El bastidor auxiliar debe estar diseñado acorde a la carga y a los requisitos planteados por la estructura carrocera.
En el caso de utilizar otros materiales, p. ej. aluminio, la rigidez y resistencia del bastidor auxiliar deberá equivaler al menos a la de
un bastidor de acero.

4.3.3 Larguero

El bastidor auxiliar se deberá ejecutar en una versión tipo escalera completa (ver fig. 1) y deberá llegar desde el extremo posterior
del bastidor, en lo posible, hasta la cabina de conducción.
Para conseguir una transición gradual de la rigidez de los perfiles, el extremo anterior del larguero para el bastidor auxiliar deberá
achaflanarse a un ángulo ≤ 45º o bien se deberá desarticular correspondientemente (ver fig. 2), debiéndose redondear el extremo
anterior del ala inferior del bastidor auxiliar hacia el bastidor principal con un radio (R = 0,5 t).
Fig. 2: Ejemplo de ejecución del larguero del bastidor auxiliar (extremo anterior)
4.3.4 Travesaño
Para una construcción antitorsión del bastidor auxiliar se deberán prever travesaños al menos en la zona delantera y trasera (ver
fig. 1). En general, el bastidor auxiliar no se deberá cerrar en la zona delantera formando un perfil en cajón.
Para rigidizar el bastidor auxiliar se deberán prever travesaños dispuestos adecuadamente en los puntos de fijación del bastidor
auxiliar.
Los travesaños constan generalmente de perfiles abiertos (p. ej. perfil en U) o cerrados, para una mayor rigidez.
4.3.5 Fijación del bastidor auxiliar
El bastidor auxiliar y las estructuras autoportantes se fijarán al chasis en todas las consolas existentes.
Para la fijación se utilizarán tornillos de la clase de resistencia 10.9 en combinación con las tuercas cuadradas en tamaño M10 que
van soldadas de serie en las consolas.
Si no se deseara utilizar las tuercas que van soldadas de serie, existirá la posibilidad de abocardar la rosca interior de las tuercas.
En este caso, el fabricante de las estructuras carroceras deberá encargarse de establecer un apoyo en superficie para la
contrapieza de la unión atornillada a la consola, utilizando arandelas planas o casquillos adecuados. La responsabilidad sobre estas
uniones atornilladas de forma diferente queda exclusivamente en manos del fabricante de las estructuras carroceras.
La posición de los puntos de alojamiento en el bastidor del vehículo se consultará en los planos acotados (ver capítulo 6.1 Planos
acotados para construcción de estructuras especiales).
El bastidor auxiliar deberá descansar sobre las consolas (ver fig. 3 y 4). Con excepción de los puntos de apoyo en las consolas no se
tendrá que establecer el contacto directo entre el bastidor auxiliar y el bastidor principal.
Las estructuras carroceras autoportantes con la suficiente rigidez del piso se podrán fijar directamente sobre un bastidor de fondo
en las consolas que lleva de serie el bastidor.
Volkswagen Vehículos Comerciales – Directrices para estructuras carroceras - Edición Mayo de 2017 El nuevo Transporter – Página 148 de 231