Advertencia Específica; Reparto De Peso Unilateral - Volkswagen Transporter 2016 Directrices Para Estructuras Carroceras

Advertencia específica
En el caso de instalaciones permanentes es necesario
ajustar posteriormente el tren de rodaje. De lo contrario
podría producirse un desgaste prematuro, desigual de
los neumáticos del eje delantero.
Si el cliente ha modificado el vehículo a un estado de
carga normal, para sus fines, se deberá medir y calibrar
nuevamente la geometría del tren de rodaje conforme al
manual de reparaciones, teniendo en cuenta los
requisitos para la comprobación y conforme también a la
altura actual del borde del paso de rueda.
Encontrará más información en las directrices para la
reparación de Volkswagen AG:
http://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do

2.2.1.1 Reparto de peso unilateral

Advertencia
Por ningún caso deben sobrepasarse los pesos:
- masa máxima autorizada
masa máxima autorizada del eje delantero
-
masa máxima autorizada del eje trasero
-
(ver cap. 2.2.1 "Pesos admisibles y pesos en vacío").
Al proyectar conjuntos carroceros / ampliaciones deberá tenerse en cuenta que se evite un reparto de peso unilateral, sobre todo en
el caso de las carrocerías fijas.
La diferencia del peso efectivamente soportado por la rueda, entre las ruedas izquierda y derecha de un mismo eje, no debe ser
mayor que un 8% del peso mayor que gravita sobre una de ellas. Deberán tenerse en cuenta las capacidades portantes de los
neumáticos.
Ejemplo:
Peso sobre el eje, medido
Peso sobre la rueda izquierda/derecha
Diferencia de peso sobre las ruedas
Diferencia del valor superior en %
Volkswagen Vehículos Comerciales – Directrices para estructuras carroceras - Edición Mayo de 2017
1680 kg
806 kg / 874 kg
68 kg
7,8%
2 Datos técnicos para la planificación
El nuevo Transporter – Página 46 de 231