Ocupación De Contactos En La Unidad De Control Multifunción (Is6) - Volkswagen Transporter 2016 Directrices Para Estructuras Carroceras

2.5.3.4 Ocupación de contactos en la unidad de control multifunción (IS6)
En todas las salidas Highside de la unidad de control multifunción se pueden captar señales discretas con nivel de borne 30. En todas las salidas Lowside se pueden captar señales con nivel de
borne 31. Las salidas soportan el valor máximo respectivamente especificado. Las entradas de la unidad de control se tienen que conectar, según lo especificado, a masa (low activo) o a positivo
(high activo).
Advertencia específica
Con la unidad de control multifunción existe la
posibilidad técnica de desactivar de forma permanente
el sistema Start-Stop del motor. Esta desactivación, sin
embargo, conllevaría que el vehículo modificado de este
modo ya no presenta las propiedades documentadas en
la homologación de tipo y que la existencia se certifica
en la declaración de conformidad para el vehículo
concreto. La determinación de los valores de CO
ejemplo, se realizó utilizando la función Start-Stop. Si
esta función no existe, resultarían otros valores, es decir
valores mayores de CO , lo cual tendría un efecto directo
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en el Impuesto Sobre Vehículos de Tracción Mecánica.
Por ello no se permitiría una desactivación completa de
la función Start-Stop. Por lo tanto no se deberá llevar a
cabo la desactivación completa.
Volkswagen Vehículos Comerciales – Directrices para estructuras carroceras - Edición Mayo de 2017
, por
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El nuevo Transporter – Página 80 de 231
2 Datos técnicos para la planificación