2.3.2.12 Medidas a base de diseño de los componentes
Mediante medidas de diseño, sobre todo en la configuración de las uniones entre materiales iguales o distintos, se puede
implementar la protección anticorrosiva:
Las esquinas, cantos, así como los quebrantos y las uniones plegadas/engatilladas encierran el riesgo de que se deposite suciedad y
humedad.
Previendo superficies inclinadas, drenajes y evitando rendijas en las uniones de componentes ya se puede actuar en contra de la
corrosión desde la propia fase del diseño.
Rendijas debidas al diseño en uniones soldadas y su evitación:
Ejemplos de ejecución de uniones soldadas
A = favorable
B = desfavorable
(Soldado pasante)
(Rendija)
2.3.2.13 Medidas a base de recubrimientos
Aplicando capas protectoras (p. ej. por galvanizado, pintado o aplicación de cinc al fuego) se protege el vehículo contra la corrosión.
(Ver 2.3.2.10 "Medidas de protección anticorrosiva")
2.3.2.14 Trabajos en el vehículo
Después de todos los trabajos en el vehículo hay que:
eliminar virutas de taladrado.
–
desbarbar bordes.
–
eliminar pinturas quemadas y preparar minuciosamente las superficies para el pintado.
–
imprimar y pintar todas las piezas en chapa viva.
–
someter las cavidades a conservación con conservantes de cera.
–
aplicar medidas de protección anticorrosiva en los bajos y en componentes del bastidor.
–
Volkswagen Vehículos Comerciales – Directrices para estructuras carroceras - Edición Mayo de 2017
2 Datos técnicos para la planificación
El nuevo Transporter – Página 62 de 231