Vehículos Frigorífico; Advertencia Específica - Volkswagen Transporter 2016 Directrices Para Estructuras Carroceras

5.2 Vehículos frigorífico
En la planificación del vehículo especial ya deberá seleccionarse el equipamiento del vehículo básico de acuerdo con las
necesidades de las futuras aplicaciones (comparar también con cap. 1.5.1 "Selección vehículo básico" y 2.7 "Tomas de fuerza
motor / cambio").
Con la selección de los siguientes equipos especiales podrá optimizar para la transformación su vehículo básico en la fase
preliminar:
Alternador más potente (p. ej. 180 A en vez de 140 A)
–
Batería en versión más potente
–
Batería para consumidores eléctricos (p. ej. grupos frigoríficos y consumidores eléctricos que han de funcionar en parado).
–
Cárter insonorizante para la protección del motor y de la toma de fuerza contra suciedad e impurezas
–
Para el funcionamiento intachable de la toma de fuerza le recomendamos utilizar los grupos suplementarios previstos de
–
fábrica para el vehículo básico (p. ej. compresor de agente frigorífico).
En las versiones Furgón se deberá garantizar, para facilitar las reparaciones, el acceso a los componentes de los mecanismos de las
puertas (p. ej. rieles de deslizamiento y bisagras).
Tenga en cuenta que debido al aislamiento en la versión Furgón aumenta el peso de las puertas y con ello el peso que soportan las
bisagras, los patines y los cierres.
Puede encontrar más información en:
1.5.1 Selección del vehículo básico
–
2.2.1 Pesos admisibles y pesos en vacío
–
2.3.2 Modificaciones en el monocasco
–
2.5.2.1 Fusibles y cables eléctricos
–
2.5.2.3 Montaje ulterior de dispositivos eléctricos
–
2.5.3 Interfaz eléctrica para vehículos especiales
–
2.5.4 Batería del vehículo
–
2.5.4.1 Montaje de una batería adicional
–
2.5.5 Montaje ulterior de alternadores
–
2.7 Tomas de fuerza motor / cambio
–
2.7.2 Preinstalación para refrigeración del compartimento de carga
–
3.1 Monocasco / carrocería
–
3.1.3 Modificaciones en el techo, Furgón/Kombi
–
Advertencia específica
En los vehículos con tecnología BlueMotion deberá
tenerse en cuenta adicionalmente que la refrigeración
del compartimento de carga se tiene que integrar en la
función BMT, para evitar la desconexión automática del
motor durante la fase de refrigeración (sistema de
refrigeración encendido y temperatura no alcanzada
todavía en el compartimento de carga). Para cumplir de
forma simple con este requisito recomendamos que se
incluya en el pedido la unidad de control multifunción
(IS6). Puede encontrar más información en el capítulo
2.5.3.4.
Volkswagen Vehículos Comerciales – Directrices para estructuras carroceras - Edición Mayo de 2017
5 Tipos de estructuras carroceras especiales
El nuevo Transporter – Página 161 de 231