Para Maniobrar La Embarcación En Engranaje De Avance; Para Guiar La Embarcación En Giros Cerrados A Bajas Velocidades; Para Hacer Girar La Embarcación A Bajas Velocidades; Características Especiales Del Sistema De Acelerador Y Cambio Digital (Dts) - Mercury Marine QSD 2.0L Manual Del Propietário

NOTA: en los giros a baja velocidad con el volante, la transmisión interior gira hasta
42° para conseguir giros muy cerrados. A diferencia de las embarcaciones
tradicionales, se puede aumentar la potencia de la transmisión interior para cerrar el
giro.
PARA MANIOBRAR LA EMBARCACIÓN EN ENGRANAJE DE AVANCE
Situar uno o varios motores en engranaje de avance y navegar con el volante como se
haría con una embarcación similar.
PARA GUIAR LA EMBARCACIÓN EN GIROS CERRADOS A BAJAS VELOCIDADES
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PARA HACER GIRAR LA EMBARCACIÓN A BAJAS VELOCIDADES
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Características especiales del sistema de acelerador y cambio digital (DTS)
El sistema DTS incluye varios modos de funcionamiento alternativos para las palancas
de control remoto electrónico (ERC). Cualquiera de las características mencionadas
puede funcionar simultáneamente y puede ayudar a:
•
•
Elemento Control
a
b
c
d
e
g
CMD-4082057 / 90-866933J81 NOVIEMBRE 2008
Para hacer girar la embarcación con giros cerrados a bajas velocidades, girar el
volante en la dirección del giro.
Para ampliar el índice de giro de la embarcación cuando el volante ya se haya
girado al máximo, se puede aumentar la potencia de la transmisión interior.
Para hacerla girar a la derecha, situar el motor de estribor en engranaje de
retroceso y el motor de babor en engranaje de avance.
Para hacerla girar a la izquierda, situar el motor de babor en engranaje de retroceso
y el motor de estribor en engranaje de avance.
Para ampliar el índice de giro, ajustar simultáneamente todas las palancas del ERC
para obtener una mayor aceleración.
Calentar los motores.
Sincronizar los motores.
i
h
ERC con botón de flechas de DTS, típico
Luces de
"NEUTRAL" (punto muerto)
No utilizado
"TRANSFER"
(transferencia)
"DOCK" (atraque)
"THROTTLE ONLY" (sólo
aceleración)
f "1 LEVER" (1 palanca)
"SYNC" (sincronización)
a a
b
e
g
f
39563
Se iluminan cuando el dentrofueraborda está en punto muerto. Las luces parpadean cuando
el motor se encuentra en modo de sólo aceleración.
Permite que el control de la embarcación se transfiera a un timón diferente. Consultar la
sección Transferencia de timón.
Reduce la capacidad de aceleración aproximadamente a un 50% de la aceleración normal.
Permite al operador de la embarcación aumentar las RPM del motor para su
calentamiento, sin necesidad de poner la transmisión en una marcha.
Permite que las funciones de aceleración y cambio de ambos motores se controlen mediante
la palanca de babor.
Enciende o apaga la característica de sincronización automática. Consultar la sección
Sincronización de motores.
Sección 3 - En el agua
c
d
Función
Ninguno
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