Sistema De La Dirección; La Compensación Hidráulica No Funciona (El Motor Eléctrico Funciona Pero El Dentrofueraborda No Se Mueve); La Compensación Hidráulica No Funciona (El Motor Eléctrico No Funciona) - Mercury Marine QSD 2.0L Manual Del Propietário

La palanca del ERC controla el motor y la transmisión,
pero no responde de una manera lineal.
Cuando se mueve una sola palanca del ERC, ambos
motores responden.
El control del ERC, la palanca de mando y el volante no
funcionan.
Sistema de la dirección
La embarcación responde a la entrada del volante pero la
función de respuesta de fuerza del volante no funciona.
Las transmisiones no responden a la entrada del volante.
La dirección funciona, pero la respuesta de la embarcación
es lenta o irregular.
El volante gira más allá del tope.
La compensación hidráulica no funciona (el motor eléctrico funciona pero el dentrofueraborda
no se mueve)
Nivel bajo de aceite de la bomba de compensación.
La unidad de transmisión se atasca en el anillo cardánico.
La compensación hidráulica no funciona (el motor eléctrico no funciona)
Fusible fundido.
Conexiones eléctricas flojas o sucias o
cables dañados.
CMD-4082057 / 90-866933J81 NOVIEMBRE 2008
Síntoma
Síntoma
Causa posible
Causa posible
Cambiar el fusible.
Verificar todas las conexiones y cables eléctricos asociados (especialmente los cables de
la batería). Limpiar y apretar la conexión defectuosa. Reparar o reemplazar el cableado.
Sección 7 - Resolución de problemas
Solución
Comprobar si hay daños en la hélice. Si aparecen, ponerse en contacto con
el centro de reparación autorizado de Cummins MerCruiser Diesel para
preguntar si las hélices deben cambiarse.
Comprobar VesselView para ver si el control de crucero está activado.
Desactivar el control de crucero.
Comprobar si la función "DOCKING" (atraque) está activada. Poner las
palancas del ERC en punto muerto y pulsar el botón
"DOCKING" (atraque) del botón de flechas para desactivarla.
Comprobar el botón "1 LEVER" (1 palanca) en el botón de flechas de
DTS. Si la luz indicadora está encendida, poner los mangos en punto
muerto y pulsar el botón "1 LEVER" (1 palanca) para su desactivación.
Pulsar "HELM" (timón) en el botón de flechas de DTS para restaurar el
control del timón. (Sólo embarcaciones con varios timones).
Causa posible o solución
El interruptor de la llave de encendido de estribor está apagado. Girar la
llave a la posición de encendido.
El motor de estribor no está en marcha. Arrancar el motor de estribor.
Inspeccionar el disyuntor del mazo de cables de estribor. Restablecer el
disyuntor si se ha disparado.
Comprobar el nivel de líquido de la dirección y rellenar si es necesario.
Consultar la Sección 5—Mantenimiento.
La correa de transmisión está rota o en mal estado. Ponerse en contacto
con una instalación de reparación autorizada de Cummins MerCruiser
Diesel.
Reducir la velocidad y utilizar la palanca de mando para el control
direccional.
Ponerse en contacto con una instalación de reparación autorizada de
Cummins MerCruiser Diesel.
Comprobar el nivel de líquido de la dirección y rellenar si es necesario.
Consultar la Sección 5—Mantenimiento.
Apagar y volver a encender el interruptor de la llave de encendido.
Comprobar el funcionamiento y la posición de compensación.
Comprobar que el motor de babor está en marcha. Volver a arrancar el
motor de babor.
Ponerse en contacto con la instalación de reparación autorizada de
Cummins MerCruiser Diesel.
Apagar y encender con la llave para restaurar el centrado automático del
volante, el funcionamiento del control de crucero y para borrar los códigos
de fallo asociados.
Solución
Llenar la bomba de compensación con aceite.
Comprobar si hay alguna obstrucción. Consultar con la instalación de
reparación autorizada de Cummins MerCruiser Diesel.
Solución
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