Dirección Electrónica Del Timón; Control Remoto Electrónico Con Dos Mangos; Funcionamiento - Mercury Marine QSD 2.0L Manual Del Propietário

Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
•
•
Si se vuelve a arrancar un motor mediante el interruptor de la llave de encendido o el
botón de arranque tras apagar el interruptor E-stop sin girar primero el interruptor de
la llave de encendido a la posición de apagado durante al menos 30 segundos, se
arrancará de nuevo el motor pero producirá la aparición de códigos de fallo. A menos
que el usuario esté en una situación potencialmente peligrosa, apagar el interruptor de
la llave de encendido y esperar al menos 30 segundos antes de volver a arrancar el
motor. Ponerse en contacto con la instalación de reparación autorizada de Cummins
MerCruiser si los códigos de fallo siguen apareciendo después de volver a arrancar el
motor.
Dirección electrónica del timón
La dirección electrónica del timón funciona mediante señales electrónicas. Un motor
eléctrico controlado por ordenador simula la retroalimentación de resistencia
encontrada en sistemas de dirección hidráulica.
Se recomienda conducir con cuidado hasta que se tenga la oportunidad de probar las
características de manejo del sistema Axius y las respuestas de la embarcación en
una zona abierta, sin ningún tipo de obstrucciones o tráfico de otras embarcaciones.
El ajuste inicial de la dirección tiene dos vueltas de tope a tope, lo que proporciona una
respuesta rápida de la dirección. Las maniobras a cierta velocidad pueden ser más
bruscas de lo esperado. Si se desea, el distribuidor puede ajustar el número de
vueltas.
Control remoto electrónico con dos mangos

FUNCIONAMIENTO

El mango del control remoto electrónico (ERC) controla el funcionamiento del cambio
y del acelerador. Empujar los mangos del ERC hacia delante desde la posición de
punto muerto hasta el primer retén para activar el engranaje de avance. Continuar
empujando el mango del ERC hacia delante para aumentar la velocidad del motor.
Tirar del mango del ERC desde la posición de avance hasta la posición de punto muerto
para reducir la velocidad y finalmente parar. Tirar del mango del ERC hacia atrás desde
la posición de punto muerto hasta el primer retén para activar el engranaje de
retroceso. Continuar tirando del mango hacia atrás para aumentar la velocidad del
motor.
Consultar la Sección 3: Características especiales del sistema de acelerador y cambio
digital (DTS) para obtener información sobre el funcionamiento del botón de flechas
de DTS.
Página 18
El operador podría perder el control direccional y de potencia en aguas agitadas,
corrientes intensas o vientos fuertes.
El operador puede perder el control al atracar.
CMD-4082057 / 90-866933J81 NOVIEMBRE 2008