Kohler Command CV17 Manual De Servicio página 27

4. Compruebe que el soporte del fi ltro de aire y el
carburador están fi rmemente sujetos al motor y las
juntas están en buen estado.
5. Compruebe que el elemento fi ltrante (también el
prefi ltro, si está incluido) está limpio y que todos los
componentes del fi ltro de aire están bien sujetos.
Localización de averías – Causas relacionadas con el carburador
Problema
El motor arranca o funciona
con difi cultad o se para al
ralentí.
Mezcla rica (se identifi ca
por la emisión de humo
negro y hollín, fallos del
motor, pérdida de velocidad
y de potencia, oscilaciones
del regulador o excesiva
abertura del acelerador).
Mezcla pobre (se identifi ca
por fallos del motor,
pérdida de velocidad y de
potencia, oscilaciones del
regulador o excesiva
abertura del acelerador).
Fugas de combustible en el
carburador.
Solenoide de corte de combustible
La mayoría de los carburadores están equipados con un solenoide de corte de combustible. El solenoide está
acoplado a la cuba de combustible. El solenoide tiene un pasador de resorte que se retrae cuando se aplican 12
voltios al cable, permitiendo el fl ujo del combustible al surtidor principal. Cuando se retira la corriente, el pasador se
extiende, bloqueando el fl ujo del combustible.
A continuación, se ofrece una prueba sencilla realizada con el motor apagado que puede determinar si el solenoide
está funcionando correctamente:
1. Corte el combustible y desmonte el solenoide del carburador. Una vez que haya afl ojado y desmontado el
solenoide, saldrá gasolina del carburador. Tenga preparado un recipiente para recoger el combustible.
2. Seque la punta del solenoide con una toalla de taller o sople con aire comprimido para eliminar cualquier resto de
combustible. Lleve el solenoide a un lugar con buena ventilación y sin presencia de vapores de combustible.
Necesitará también una fuente de alimentación de 12 voltios que se pueda encender y apagar.
3. Asegúrese de que la fuente de alimentación esté apagada. Conecte el cable positivo de la fuente de alimentación
al cable rojo del solenoide. Conecte el cable negativo de la fuente de alimentación al cuerpo del solenoide.
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Causa posible
Ajuste de mezcla de combustible a ralentí
bajo y velocidad inadecuados.
Filtro de aire obstruido.
Estrangulador parcialmente cerrado
durante el funcionamiento.
Mezcla de combustible a ralentí bajo mal
regulada.
El nivel del fl otador es demasiado alto.
Suciedad bajo la aguja de admisión de
combustible.
Respiradero de la cuba o purgadores de
aire obstruidos.
Fugas, grietas o daños en el fl otador.
Mezcla de combustible a ralentí bajo mal
regulada.
El nivel del fl otador es demasiado bajo.
Orifi cios de ralentí obstruidos; suciedad
en los conductos de suministro de
combustible.
Flotador atascado.
Suciedad bajo la aguja de admisión de
combustible.
Respiraderos de la cuba obstruidos.
Fugas en la junta de la cuba del carburador. Cambie la junta.
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Sistema de combustible
6. Compruebe que el sistema de encendido, el
regulador, el sistema de escape el acelerador y el
estrangulador funcionan correctamente.
Ajuste la pestaña de velocidad de ralentí
bajo; a continuación, ajuste la aguja de
combustible de ralentí bajo.
Limpie o cambie el fi ltro de aire.
Compruebe la palanca/articulación del
estrangulador para asegurarse de que el
estrangulador funciona correctamente.
Ajuste la aguja de combustible de ralentí
bajo.
Separe la cuba de combustible del cuerpo
del carburador. Libere (si está atascado)
o cambie el fl otador.
Desmonte la aguja. Limpie la aguja y el
asiento y sople con aire comprimido.
Desmonte la aguja de regulación de com-
bustible de ralentí bajo. Limpie el respirade-
ro, los puertos y los purgadores de aire.
Sople todas las vías con aire comprimido.
Sumerja el fl otador para comprobar las
fugas.
Ajuste la aguja de combustible de ralentí
bajo.
Separe la cuba de combustible del cuerpo
del carburador. Libere (si está atascado)
o cambie el fl otador.
Desmonte la aguja de regulación de
combustible de ralentí bajo. Limpie el
surtidor principal y todas las vías; sople con
aire comprimido.
Separe la cuba de combustible del cuerpo
del carburador. Libere (si está atascado)
o cambie el fl otador.
Desmonte la aguja. Limpie la aguja y el
asiento y sople con aire comprimido.
Sople con aire comprimido.
Conclusión
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