Kohler Command CV17 Manual De Servicio página 67

Seguidamente, inspeccione la existencia de defectos
en las válvulas, como deformación de las cabezas,
corrosión excesiva o deformación del extremo del
vástago. Cambie las válvulas en mal estado.
Guías de las válvulas
Si una guía de válvula está más desgastada de lo
que marcan las especifi caciones, no guiará la válvula
en línea recta. Ello puede provocar que se quemen
las caras o los asientos de las válvulas, pérdida de
compresión y excesivo consumo de aceite.
Para comprobar el juego entre la guía y el vástago de
la válvula, limpie bien la guía y, con un calibre para
orifi cios pequeños, mida el diámetro interior de la guía.
A continuación, con un micrómetro exterior, mida el
diámetro del vástago de la válvula en varios puntos de
su recorrido por la guía. Para calcular el juego, tome
el valor del diámetro mayor, restando el diámetro del
vástago del diámetro de la guía. Si el juego de admisión
es superior a 0,038/0,076 mm (0,0015/0,0030 in) o
el juego de escape es superior a 0,050/0,088 mm
(0,0020/0,0035 in), determine si es el vástago de la
válvula o la guía lo que ha provocado el juego excesivo.
El desgaste máximo (D.I.) de la guía de la válvula de
admisión es de 7,134 mm (0,2809 in) y el máximo
permitido para la guía de escape es de 7,159 mm
(0,2819 in). Las guías no se pueden desmontar, pero se
pueden escariar para sobredimensionar 0,25 mm (0,010
in). Entonces deberán utilizarse válvulas con un vástago
sobredimensionado 0,25 mm.
Si las guías están dentro de los límites, pero los
vástagos los superan, instale válvulas nuevas.
Inserciones de los asientos de las válvulas
Las inserciones de los asientos de las válvulas de admi-
sión y escape, de aleación de acero endurecido, están
introducidas a presión en la culata. Las inserciones no
se pueden cambiar, pero pueden reacondicionarse si no
están muy agrietadas o deformadas. Si están rajadas o
muy deformadas, se deberá cambiar la culata.
Para reacondicionar la inserción de un asiento de vál-
vula, siga las instrucciones de la herramienta de corte
de asientos de válvula que esté utilizando. El corte fi nal
deberá hacerse con un ángulo de 89° como se especi-
fi ca para el ángulo de asiento de válvula. Cortando un
ángulo de cara de válvula de 45° adecuado según lo es-
pecifi cado y un ángulo de asiento de válvula adecuado
(44,5°, la mitad del ángulo completo de 89°), obtendre-
mos el ángulo de interferencia deseado de 0,5° (1,0° de
corte total) con el que se produce la presión máxima en
el diámetro exterior de la cara y el asiento de la válvula.
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Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Bruñido de válvulas
Tanto las válvulas rectifi cadas como las nuevas deberán
bruñirse para que encajen correctamente. Para el
bruñido fi nal utilice una rectifi cadora de válvulas manual
con copa de succión. Recubra la cara de la válvula
con una delgada capa de compuesto para esmerilado
y gire la válvula en el asiento con la rectifi cadora. Siga
puliendo hasta obtener una superfi cie lisa en el asiento
y en la cara de la válvula. Limpie bien la culata con agua
y jabón para eliminar todos los restos del compuesto
de esmerilado. Después de secar la culata, aplique una
ligera capa de aceite SAE 10 para evitar la corrosión.
Sello del vástago de la válvula de admisión
Estos motores usan sellos de vástago de válvula en
las válvulas de admisión. Use siempre un sello nuevo
cuando se desmonten válvulas de la culata. Los sellos
deben cambiarse también si están deteriorados o
dañados de algún modo. Nunca reutilice un sello viejo.
Inspección de los levantaválvulas hidráulicos
Compruebe si la superfi cie de soporte de los
levantaválvulas hidráulicos está desgastada o dañada.
Si es necesario sustituir los levantaválvulas, aplique una
capa generosa de lubricante Kohler al soporte de cada
nuevo levantaválvulas antes de su instalación.
Purgado de los levantaválvulas
Para evitar una posible varilla de empuje doblada o un
balancín roto, es importante purgar todo aceite sobrante
de los levantaválvulas antes de su instalación.
1. Corte una pieza de 50-75 mm (2-3 in) del extremo
de una varilla de empuje vieja y fíjela en una
taladradora vertical.
2. Coloque un trapo o una toalla de taller sobre la
mesa de la taladradora vertical y coloque el
levantaválvulas con el extremo abierto hacia arriba
sobre la toalla.
3. Baje la varilla de empuje fi jada hasta que entre en
contacto con el émbolo del levantaválvulas.
Lentamente "bombee" el émbolo 2 o 3 veces para
forzar la salida del aceite del agujero de suministro
en el lateral del levantaválvulas.
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