Kohler Command CV17 Manual De Servicio página 53

5. Apriete el tornillo central de la herramienta de
desmontaje hasta que note resistencia. Utilice una
llave de tuercas (de 1-1/8 o regulable) para sujetar
la base de la herramienta de desmontaje. Con otra
llave de tuercas o llave de tubo (de 1/2 o 13 mm),
gire el tornillo central en el sentido de las agujas del
reloj. La resistencia contra el tornillo central le
indicará cuándo ha salido el anillo de retención de la
ranura del eje del inducido.
6. Desmonte las piezas de la transmisión del eje del
inducido, prestando atención a la secuencia. Si las
estrías están sucias, límpielas con disolvente.
7. Las estrías deberán estar recubiertas de una fi na
capa de lubricante. Lubrique, si es necesario, con
aceite lubricante Kohler para motor de arranque.
Vuelva a montar o cambie las piezas de transmisión,
montándolas en orden inverso al desmontaje.
Instalación del anillo de retención
1. Coloque el anillo de retención en la ranura de una
de las mitades interiores. Monte la otra mitad sobre
la parte superior y deslícela por el casquillo exterior.
2. Asegúrese de que las piezas de transmisión se han
instalado en el eje del inducido siguiendo la
secuencia correcta.
3. Deslice la herramienta por el extremo del eje del indu-
cido, de forma que el anillo de retención, situado en
su interior, se apoye en el extremo del eje. Sujete la
herramienta con una mano, ejerciendo una ligera
presión en dirección al motor de arranque. Golpee la
parte superior de la herramienta con un martillo hasta
que note que el anillo de retención se ha introducido
en la ranura. Desmonte y retire la herramienta.
4. Apriete el anillo de retención con unos alicates para
encajarlo en la ranura.
5. Monte las dos mitades interiores con la cavidad más
amplia alrededor del retén del resorte. Deslice el
casquillo sobre ellas y apriete el tornillo central hasta
que note resistencia.
6. Sujete la base de la herramienta con una llave de
tuercas de 1-1/8 y gire el tornillo central en sentido
de las agujas del reloj con una llave de 1/2 o 13 mm
para montar el retén del resorte alrededor del anillo
de retención. Cuando aumente la resistencia, deje
de apretar. Desmonte y retire la herramienta.
7. Vuelva a colocar la tapa de polvo.
Desmontaje del motor de arranque
1. Desmonte las piezas de transmisión de acuerdo con
las instrucciones de mantenimiento de la transmisión.
2. Localice la pequeña línea realzada en el borde de la
tapa de la transmisión. En los motores de arranque
con tapas de colectores de estilo A, estará alineada
con una línea previamente marcada en el bastidor
del motor de arranque. El bastidor no está previa-
mente marcado en los motores de arranque con
tapas de colectores de estilo B. Coloque un trozo de
cinta adhesiva en el bastidor y marque una línea en
la cinta siguiendo la línea realzada de la tapa.
3. Quite los tornillos pasantes.
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Sistema del motor de arranque
4. Quite la tapa del colector con las escobillas y los
resortes de escobilla (estilo A). Las tapas de estilo B
se quitan como una pieza separada y las escobillas
y el portaescobillas permanecen en el bastidor.
5. Quite la tapa de la transmisión.
6. Saque el inducido con la arandela de empuje (si
está incluida) del interior del bastidor del motor de
arranque.
7. Saque las escobillas y el portaescobillas del bastidor
(motores de arranque de estilo B).
Cambio de la escobilla
Estilo A
NOTA: Use una herramienta para portaescobillas para
mantener las escobillas en los alojamientos. Se
puede fabricar una herramienta para
portaescobillas fácilmente con una chapa fi na.
1. Extraiga los resortes de escobilla de los
alojamientos del portaescobillas.
2. Quite los tornillos autorroscantes, las escobillas
negativas (–) y el portaescobillas de plástico.
3. Quite la tuerca y la arandela de fi bra del terminal de
clavija.
Saque el terminal de clavija con las escobillas positi-
vas (+) y el manguito aislante de plástico de la tapa.
4. Instale el manguito aislante en el terminal de clavija
de las nuevas escobillas positivas (+). Instale el
terminal de clavija en la tapa del colector. Fije la
clavija con la arandela de fi bra y el tornillo.
5. Instale el portaescobillas, las nuevas escobillas
negativas (–) y los tornillos autorroscantes.
6. Instale los resortes de escobilla y las escobillas en
los alojamientos del portaescobillas. Asegúrese de
que los lados biselados de las escobillas están
alejados de los resortes de escobilla.
Estilo B
Los motores de arranque con tapas de estilo B llevan
las escobillas en un alojamiento portaescobillas
de plástico, separado de la tapa. Las escobillas de
recambio se entregan premontadas en el alojamiento
del portaescobillas y sujetas con dos grapas.
Mantenimiento del colector
Limpie el colector con un trapo de tela burda, que no se
deshilache. No utilice lija.
Si el colector está muy desgastado o estriado, repárelo
con un torno o cambie el motor de arranque.
Montaje del motor de arranque
1. Coloque la arandela de empuje (si la hubiera) sobre
el eje de transmisión del inducido.
2. Introduzca el inducido en el bastidor del motor de
arranque. Compruebe que las magnetos están más
próximas al extremo del eje de transmisión del
inducido. Las magnetos sujetarán el inducido dentro
del bastidor.
3. Coloque la tapa de la transmisión sobre el eje de
transmisión. Asegúrese de que las marcas de
coincidencia de la tapa y el bastidor del motor de
arranque están alineadas.
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