Kohler Command CV17 Manual De Servicio página 44

Sistema eléctrico
Prueba de los módulos de encendido y conexiones
(sólo Smart-Spark )
™
NOTA: Los valores de resistencia se aplican sólo a los
módulos que han estado en un motor en
marcha. Los nuevos módulos de servicio
pueden tener una resistencia mayor hasta que
se han puesto en funcionamiento.
1. Desmonte la carcasa del ventilador del motor. Inspec-
cione el cableado en busca de daños, cortes, engas-
tados defectuosos, terminales sueltos o cables rotos.
2. Desconecte los cables del módulo o módulos de
encendido y limpie todos los terminales (macho y
hembra) con un limpiador de contactos eléctricos en
aerosol para eliminar cualquier compuesto
dieléctrico antiguo, residuo oscuro, suciedad o
contaminación. Desconecte los cables de las bujías.
3. Retire un tornillo de montaje de cada módulo de
encendido. Si los tornillos de montaje están negros,
retire ambos y deséchelos. Observe el orifi cio de
montaje con una linterna y utilice un cepillo de alam-
bre redondo pequeño para eliminar el óxido suelto del
núcleo laminado en el interior del orifi cio de montaje.
4. Utilice un óhmetro digital para comprobar los valores
de resistencia y compararlos con la tabla de resis-
tencia del módulo de encendido. Cuando pruebe la
resistencia al núcleo laminado, toque con la sonda
en el núcleo laminado en el interior del orifi cio del
tornillo, ya que algunos núcleos laminados pueden
llevar un recubrimiento antioxidante en la superfi cie
que puede alterar la lectura de la resistencia.
Problema
Todos los valores de resistencia se
encuentran dentro de los límites
especifi cados en la tabla.
Al menos 1 valor de resistencia no se
encuentra dentro de los límites
especifi cados en la tabla.
5. Compruebe y/o ajuste los entrehierros del módulo de encendido. Debe mantenerse un entrehierro de
0,28/0,33 mm (0,011/0,013 in) bajo las tres patas de los módulos de encendido. La comprobación/ajuste debe
efectuarse con las piezas a temperatura ambiente.
Problema
El módulo no se ha afl ojado ni
sustituido.
El módulo se ha afl ojado o se ha
sustituido.
a. Ajuste el entrehierro del módulo de encendido.
1. Gire la magneto del volante alejándola de la posición del módulo.
2. Acople el módulo a las patas de montaje, sepárelo del volante y apriete los tornillos para sujetarlo
temporalmente.
3. Gire el volante para que la magneto quede centrada bajo el módulo.
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Tabla de resistencia de los módulos de encendido
(1 11/16 in de alto)
(use un óhmetro
24 584 03-A
24 584 11-A
(1 11/16 in de
24 584 15-S
(2 1/16 in de alto)
24 584 36-S
(2 1/16 in de alto)
Causa posible
Separación del módulo
de encendido
Módulo de encendido
Causa posible
Entrehierro del módulo de
encendido
Módulo de encendido
KohlerEngines.com
24 584 03-A
o
24 584 11-A
4
2 1
3
Prueba Del nº 1 al
4
digital)
945 a
1.175
ohmios
alto)
890 a
1.175
ohmios
590 a 616
ohmios
Conclusión
Compruebe y ajuste la separación del módulo de
encendido.
El módulo de encendido está averiado y debe
sustituirse.
Conclusión
Compruebe la presencia del entrehierro
especifi cado bajo las tres patas. Si la separación
es correcta, vuelva a instalar el segundo tornillo
de montaje retirado anteriormente y vuelva a
comprobar la separación después de apretar.
Ajuste el entrehierro del módulo de encendido.
24 584 15-S
o
24 584 36-S
(2 1/16 in de alto)
2 1
Del nº 2 al Del nº 3 al
4 4
149 a 166 3.750 a
ohmios 7.000
ohmios
119 a 136 5.600 a
ohmios 9.000
ohmios
183 a 208 8.000 a
ohmios 40.000
ohmios
24 690 40 Rev. --