Kohler Command CV17 Manual De Servicio página 80

Montaje
Instalación del conjunto de la bandeja de aceite
Distribución del sellante
C
Reborde de 1,5 mm
A
(1/16 in) de sellante.
El sellante RTV debe
ir alrededor de toda la
C
ranura de la junta
tórica.
Secuencia de apriete
3
5
7
9
80
A
B
Rellene la ranura
B entre los puntos con
RTV
1
10
8
6
4
2
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Entre la bandeja de aceite y el cárter se utiliza sellante
de silicona RTV a modo de junta en los motores
CV17-23. Los motores CV25-750 utilizan una junta en
la bandeja de aceite. En Herramientas y elementos
auxiliares se incluye una lista de los sellantes
aprobados. Utilice siempre sellante nuevo. El uso de
sellante antiguo puede provocar fugas.
1. Asegúrese de que las superfi cies de sellado se
hayan limpiado y preparado. Instale una junta tórica
nueva en la placa de cierre.
2. Compruebe que no hay estrías ni rebabas en las
superfi cies de sellado de la bandeja de aceite o del
cárter.
3. Aplique un reborde de 1,5 mm (1/16 in) de sellante
a la superfi cie de sellado de la bandeja de aceite en
los motores CV17-23. Los motores CV25-750
utilizan una junta nueva. Antes de instalar la junta,
compruebe la clavija en el lado del fi ltro de aceite
del cárter. Si contiene una clavija de tipo dividido,
cámbiela por una clavija de unión cerrada provista
de una junta nueva.
4. Asegúrese de que el extremo del eje transversal del
regulador descanse contra la parte inferior del
cilindro 1 dentro del cárter.
5. Instale la bandeja de aceite en el cárter. Asiente con
cuidado el árbol de levas y el cigüeñal en sus
cojinetes correspondientes. Gire ligeramente el
cigüeñal para ayudar a engranar los dientes de la
bomba de aceite y del engranaje del regulador.
6. Coloque los tornillos que sujetan la bandeja de
aceite al cárter. Apriete los tornillos a un par de
24,4 Nm (216 in lb) siguiendo el orden. En algunos
motores, uno de los tornillos de montaje está
chapado. El tornillo chapado se instala normalmente
en la posición del orifi cio 6.
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