Kohler Command CV17 Manual De Servicio página 62

Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Limpie bien todas las piezas una vez desmontado
el motor. Solo se podrá inspeccionar y comprobar el
estado de desgaste o los daños de las piezas si están
limpias. Existen muchos productos de limpieza en el
mercado que quitan con rapidez la grasa, el aceite y
la suciedad de las piezas del motor. Cuando utilice
uno de estos productos, observe las instrucciones y
precauciones de seguridad del fabricante.
Antes de volver a montar y poner en servicio el mo-
tor, compruebe que no quedan restos del producto de
limpieza. Estos productos, incluso en pequeñas canti-
dades, pueden anular las propiedades lubricantes del
aceite del motor.
Desconexión de los cables de las bujías
NOTA: Tire del capuchón solamente, para evitar daños
al cable de la bujía.
1. Desconecte el cable de las bujías.
2. Cierre del suministro de combustible.
Drenaje del aceite del cárter y desmontaje del fi ltro
de aceite
1. Quite el tapón de llenado/varilla y 1 tapón de drenaje.
2. Deje tiempo sufi ciente para que salga todo el aceite
del cárter y del fi ltro de aceite.
3. Retire el tornillo de montaje y separe el tubo de
llenado de aceite.
4. Desmonte y deseche el fi ltro de aceite.
Desmontaje del refrigerador del aceite (si está
incluido)
1. Utilice una llave Allen de 5/16" para retirar la boquilla
del fi ltro de aceite.
2. En caso de refrigerador instalado en el cárter: Separe
el refrigerador del aceite de la bandeja de aceite.
Retire y deseche la junta situada entre ambos.
En caso de refrigerador instalado en la carcasa del
ventilador: Separe el adaptador del fi ltro de la bandeja
de aceite, dejando conectadas las tuberías de aceite.
Quite los tornillos que sujetan el refrigerador del aceite
a la carcasa del ventilador. Retire el refrigerador, las
tuberías y el adaptador del fi ltro como un conjunto.
Desmontaje del silenciador.
Retire del motor el sistema de escape y sus elementos
de sujeción. En los motores equipados con un
revestimiento del puerto, retírelo en este momento.
Desmontaje del conjunto del fi ltro de aire
Filtros de aire de perfi l bajo y de cortacésped
comercial
1. Desenganche los cierres situados a cada lado de la
tapa del fi ltro de aire o afl oje la rueda que sujeta la
tapa y quite la tapa.
2. Quite la tuerca de mariposa de la tapa del fi ltro.
3. Quite la tapa del fi ltro, el fi ltro y el prefi ltro.
4. Quite las tuercas que sujetan la copa antisalpica-
duras, defl ector o soporte, y el soporte del fi ltro de
aire. Deben quitarse más tornillos inferiores si el
motor contiene un soporte de montaje inferior del
fi ltro de aire.
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5. Desconecte el respirador de la boquilla en la cara
inferior, o el tubo del soporte (si están incluidos).
6. Retire el soporte y la junta mientras tira con cuidado
del tubo de goma del respirador a través del
soporte.
Filtro de aire de gran potencia
1. Desconecte el tubo del respirador de la conexión en
el adaptador o codo. Quite las tuercas que sujetan el
adaptador y las pinzas que pueda haber conectadas
a los pernos de montaje.
2. Saque el adaptador acodado y la junta de los pernos
de montaje.
3. Quite los tornillos (tornillos de la tapa de la válvula
interior a cada lado) que sujetan el soporte de
montaje principal del fi ltro de aire. No pierda ningún
elemento de montaje.
Sólo en modelos de carburador de dos cuerpos:
desenganche el muelle de recuperación del
estrangulador de la parte inferior del soporte de
montaje del fi ltro de aire.
4. Retire los tornillos superiores que sujetan el soporte
de montaje del fi ltro de aire a la carcasa del
ventilador y retire el conjunto del fi ltro de aire.
Desmontaje del panel de control (si está incluido)
1. Desconecte los cables del indicador luminoso de
Oil Sentry
2. Desconecte el cable del control del estrangulador
del soporte del control del acelerador.
3. Desconecte el soporte del control del acelerador
de la culata.
4. Quite el panel de la carcasa del ventilador.
Desmontaje de la bomba de combustible
La explosión del carburante puede provocar
incendios y quemaduras graves.
No llene el tanque de combustible con el
motor en funcionamiento o caliente.
La gasolina es muy infl amable y sus vapores pueden
hacer explosión si se infl aman. Almacene la gasolina
siempre en contenedores homologados, en locales
desocupados, bien ventilados y lejos de chispas o
llamas. El combustible derramado podría infl amarse
si entra en contacto con las piezas calientes del motor
o las chispas de encendido. No utilice nunca gasolina
como agente de limpieza.
1. Desconecte las tuberías de combustible del
carburador y el fi ltro de combustible en línea.
2. Desconecte la tubería de bombeo (vacío) del cárter.
3. Quite los tornillos de montaje de la carcasa del
ventilador y retire la bomba de combustible y las
tuberías como un conjunto.
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