Kohler Command CV17 Manual De Servicio página 84

Montaje
Comprobación del conjunto
Gire el cigüeñal un mínimo de dos revoluciones
para comprobar el conjunto del bloque largo y el
funcionamiento correcto en general.
Instalación de las bujías
1. Compruebe la separación de electrodos con una
galga de espesores. Ajuste la separación entre
electrodos a 0,76 mm (0,030 in).
2. Coloque la bujía en el cabezal del cilindro.
3. Apriete la bujía a 27 Nm (20 ft lb).
Instalación de los módulos de encendido
1. Gire el volante para situar la magneto alejada de los
resaltes del módulo de encendido.
2. En los motores equipados con SMART-SPARK
dos módulos se instalan de forma similar con las
lengüetas fuera.
En los motores no equipados con SMART-SPARK
los módulos se instalan con el cable de la bujía
procedente del módulo siempre alejado del cilindro.
En el cilindro 1, la lengüeta de corte única debe
quedar hacia usted. En el cilindro 2, la lengüeta de
corte única debe quedar hacia el lado contrario a
usted.
3. Instale cada módulo de encendido en los resaltes
del cárter con tornillos (hexagonales con resalte o
de cabeza allen, según el modelo). Deslice los
módulos hacia arriba alejándolos todo lo posible del
volante y ajuste los tornillos para mantenerlos en
esa posición.
4. Gire el volante para situar la magneto justo debajo
de uno de los módulos de encendido.
5. Inserte una galga plana de 0,30 mm (0,012 in) entre
la magneto y el módulo de encendido. Afl oje los
tornillos lo sufi ciente para que la magneto tire del
módulo contra la galga de espesores.
6. Aplique un par de apriete a los tornillos de 4,0-6,2 N
(35-55 in lb).
7. Repita los pasos 4 a 6 con el otro módulo de
encendido.
8. Gire el volante a la posición inicial y verifi que de
nuevo el juego entre la magneto y los módulos de
encendido. Asegúrese de que la magneto no golpea
los módulos. Compruebe el entrehierro con una
galga de espesores y ajuste de nuevo si es
necesario. Entrehierro fi nal: 0,280/0,330 mm
(0,011/0,013 in).
Instalación del colector de admisión
Secuencia de apriete
3
1
NOTA: Si se han desconectado los cables de los
módulos de encendido en los motores con
SMART-SPARK
™
selle la base de los conectores de terminales
con GE/Novaguard G661 o un compuesto
84
2
, vuelva a conectar los cables y
KohlerEngines.com
dieléctrico equivalente. Los rebordes deben
solaparse entre los terminales, formando un
puente sólido de compuesto. No aplique
compuesto en el interior de los terminales. Los
módulos de encendido 24 584 15-S llevan una
barrera separadora entre los terminales. En
estos módulos, selle la base de los terminales,
pero no es necesario solapar los rebordes de
sellante entre las conexiones.
1. Instale el colector de admisión y juntas o juntas
tóricas (colector de plástico) nuevas, con el haz de
cables conectado, en las culatas. Deslice las pinzas
del haz de cables sobre los pernos correspondientes
antes de instalar. Asegúrese de que las juntas
tengan la orientación correcta. Respetando la
secuencia, aplique el par de apriete a los tornillos en
2 etapas: primero de 7,4 Nm (66 in lb) y luego de 9,9
, los
™ Nm (88 in lb).
2. Conecte el cable de corte al terminal con lengüeta
en los módulos de encendido estándar.
,
™
Instalación de la tapa del respirador y los
defl ectores internos
Secuencia de apriete de la tapa del respirador
1
4
En los modelos anteriores se utilizaba sellante RTV
entre la tapa del respirador y el cárter. Ahora se usa
y se recomienda una junta con rebordes de sellante
aplicados. Instale del siguiente modo:
1. Asegúrese de que las superfi cies de sellado del
cárter y la tapa del respirador estén limpias de
material de juntas antiguo o sellante RTV. No raspe
las superfi cies, ya que podría provocar fugas.
2. Compruebe que no haya rayas ni rebabas en las
superfi cies de sellado.
3. Coloque la junta del respirador y la tapa sobre el
cárter. Coloque primero los tornillos en las
ubicaciones 3 y 4 como se muestra. Apriételos de
4
momento con los dedos.
4. Instale los defl ectores internos utilizando los tornillos
restantes y apriete con los dedos. No aplique de
momento el par de apriete a los tornillos; se
apretarán una vez que se haya instalado la carcasa
del ventilador y los defl ectores externos.
3
2
24 690 40 Rev. --