Kohler Command CV17 Manual De Servicio página 86

Montaje
Instalación de las tapas de las válvulas
Secuencia de apriete
1
4
NOTA: No raspe el sellante RTV antiguo (si se utiliza)
de la superfi cie de sellado de la culata, ya que
podría causar daños y provocar fugas. Se
recomienda el uso de disolvente para eliminar
juntas (decapante).
Se han utilizado tres diseños de tapas de válvula. El
primero de los tipos utilizaba una junta y sellante RTV
entre la tapa y la superfi cie de sellado de la culata. El
segundo tipo llevaba una junta tórica negra instalada
en una ranura en la cara inferior de la tapa y puede
llevar espaciadores metálicos en los orifi cios de los
pernos. El último diseño utiliza una junta tórica amarilla
o marrón, con los espaciadores de los orifi cios de los
pernos moldeados en su lugar. El par de apriete difi ere
entre las tapas con junta y con junta tórica. Existen
kits disponibles para convertir en las tapas con junta
tórica más recientes. Las diferencias se señalan en los
siguientes pasos de instalación.
1. Si utiliza tapas con junta o sellante, prepare las
superfi cies de sellado de la culata y la tapa; consulte
Herramientas y elementos auxiliares para conocer
los sellantes aprobados. Utilice siempre sellante
nuevo. El uso de sellante antiguo podría provocar
fugas. En las tapas con junta tórica, asegúrese de
que las superfi cies de sellado estén limpias.
2. Compruebe que no haya rayas ni rebabas en las
superfi cies de sellado.
3. En las tapas que requieran sellado RTV, aplique un
reborde de 1,5 mm (1/16 in) a la superfi cie de
sellado de ambas culatas, instale una junta de tapa
nueva en cada una y luego aplique un segundo
reborde de sellante en la superfi cie superior de las
juntas. En las tapas con junta tórica, instale una
junta tórica nueva en la ranura de cada tapa. No
utilice juntas ni sellante RTV.
4. Coloque las tapas sobre las culatas. Sitúe la tapa
con el orifi cio del separador de aceite sobre el
cilindro 1. Si se han utilizado espaciadores sueltos,
inserte un espaciador en cada orifi cio de tornillo.
Instale los tornillos en cada tapa y apriete con los
dedos.
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5. Apriete los tornillos de las tapas de válvulas con el
par de apriete especifi cado siguiendo el orden
mostrado, a menos que los tornillos sujeten también
el soporte de montaje principal del fi ltro de aire de
gran potencia u otros componentes. La instalación y
el apriete de los tornillos se efectuará una vez que
se hayan instalado estas piezas.
3
Especifi caciones del par de apriete de las tapas
Junta/RTV
Junta tórica negra
con tornillos de resalto
con tornillos y espaciadores
Junta tórica amarilla o marrón
con espaciadores integrales
Instalación del carburador
2
La gasolina es muy infl amable y sus vapores pueden
hacer explosión si se infl aman. Almacene la gasolina
siempre en contenedores homologados, en locales
desocupados, bien ventilados y lejos de chispas o
llamas. El combustible derramado podría infl amarse
si entra en contacto con las piezas calientes del motor
o las chispas de encendido. No utilice nunca gasolina
como agente de limpieza.
1. Instale una junta de carburador nueva. Asegúrese
de que todos los orifi cios estén alineados y abiertos.
2. Instale el carburador, la articulación del acelerador,
la articulación del estrangulador y la palanca del
regulador como un conjunto. Si se está utilizando un
colector de admisión de plástico y/o el carburador
está equipado con un solenoide de combustible,
vuelva a conectar los cables de masa y principales.
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ADVERTENCIA
La explosión del carburante puede provocar
incendios y quemaduras graves.
No llene el tanque de combustible con el
motor en funcionamiento o caliente.
3,4 N (30 in lb)
5,6 N (50 in lb)
9,9 N (88 in lb)
6,2 N (55 in lb)
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