Kohler Command CV17 Manual De Servicio página 78

Montaje
NOTA: En el montaje del motor, respete siempre los
pares y las secuencias de apriete y las
dimensiones de juego. La inobservancia de las
especifi caciones puede ocasionar graves daños
o desgaste del motor. Use siempre juntas
nuevas. Aplique una pequeña cantidad de aceite
a las roscas de los tornillos esenciales antes del
montaje a menos que esté indicado o se haya
aplicado previamente un sellante o Loctite
Antes de montar y poner en servicio el motor,
compruebe que no quedan restos de ningún producto
de limpieza. Estos productos, incluso en pequeñas
cantidades, pueden anular las propiedades lubricantes
del aceite del motor.
Inspeccione la bandeja de aceite, el cárter, las culatas
y las tapas de las válvulas para asegurarse de que se
ha eliminado todo el material de sellado antiguo. Utilice
un producto para desmontar juntas, diluyente de lacas
o decapante para pintura para eliminar cualquier resto.
Limpie las superfi cies con alcohol isopropílico, acetona,
diluyente de laca o un limpiador de contacto eléctrico.
Instalación del sello de aceite del lado del volante
1. Compruebe que el orifi cio del sello del cárter está
limpio y no tiene rebabas ni estrías.
2. Aplique una capa fi na de aceite de motor al diámetro
exterior del sello de aceite.
3. Introduzca el sello de aceite en el cárter con una
herramienta de instalación de sellos. Asegúrese de
que el sello de aceite queda instalado recto y de
forma precisa en el orifi cio y, la herramienta llega
hasta el fondo contra el cárter.
Instalación del eje transversal del regulador
1. Lubrique con aceite de motor las superfi cies de
apoyo del eje transversal del regulador en el cárter.
2. Deslice la arandela inferior pequeña sobre el eje
transversal del regulador e instale el eje transversal
desde el interior del cárter.
3. Eje del regulador de 6 mm: Instale la arandela plana
y luego inserte el pasador de enganche en el orifi cio
inferior más pequeño del eje transversal del
regulador.
Eje del regulador de 8 mm: Instale la arandela de
nilón sobre el eje transversal del regulador y luego
empiece a colocar el anillo de retención. Mantenga
sujeto el eje transversal en su posición, coloque una
galga de 0,50 mm (0,020 in) encima de la arandela
de nilón y empuje el anillo de retención hacia abajo
a lo largo del eje para sujetar. Retire la galga, que
habrá establecido el juego axial correcto.
Instalación del cigüeñal
Deslice con cuidado el lado del volante del cigüeñal a
través del cojinete principal del cárter.
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Instalación de las bielas con los pistones y los
segmentos
Detalles del pistón y la biela
® .
A Cilindro nº 1
Detalles de los pernos de biela
A
B
C
A Espiga cilíndrica de 8 mm
B Tipo reductor de 8 mm
C Espiga cilíndrica de 6 mm
NOTA: Los cilindros están numerados en el cárter. Para
instalar el pistón, asegúrese de que la biela y el
sombrerete estén en el orifi cio de su cilindro
correspondiente según lo marcado anteriormen-
te durante el desmontaje. No mezcle sombrere-
tes y bielas.
NOTA: Es muy importante la orientación correcta de los
conjuntos de pistón y biela en el motor. Una
orientación incorrecta puede provocar un gran
desgaste o daños en el motor. Asegúrese de
montar los pistones y las bielas exactamente
como se muestra.
NOTA: Alinee el chafl án de la biela con el chafl án de su
sombrerete correspondiente. Una vez
instaladas, las caras planas de las bielas deben
quedar una frente a otra. Las caras con el
reborde deben quedar hacia fuera.
1. Disponga los segmentos en sus ranuras de forma
escalonada, de forma que las aberturas estén
separadas entre sí 120°. Las guías de los
segmentos de aceite también deben escalonarse.
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A
B Cilindro nº 2
Tipo Par de apriete
22,7 N (200 in lb)
14,7 N (130 in lb)
11,3 N (100 in lb)
24 690 40 Rev. --
B