Características De Los Cambios - Komatsu Avance Gargadora WA320-3 Manual De Taller

ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
CARACTERÍSTICAS DE LOS CAMBIOS
1. Cambio automático (Vea la tabla 2, ítemes 1 y 2)
Cuando la velocidad del motor es superior a las
1,450 rpm, de acuerdo a la velocidad de marcha la
transmisiones cambiada de acuerdo a lo siguiente:
a) ADELANTE (ver tabla 2, ítem 1)
Palanca de dirección en F (ADELANTE), palanca
de cambios en 4ª.
Cambio hacia arriba
(1) Cuando arranca, la transmisión está fijada en
el rango F2 del convertidor de torsión.
(2) Cuando se oprime el pedal del acelerador,
aumenta la velocidad del motor y la máquina
marcha rápido. Si la velocidad del motor con-
tinua subiendo y la velocidad de marcha
alcanza 10.0 km/h (10.5 km/h), la transmisión
hace un cambio a 3ª. Si hay una aceleración
insuficiente, la transmisión cambia hacia 3ª
cuando la velocidad de marcha alcance la
velocidad indicada entre paréntesis ( ).
(3) Inmediatamente después de que la
transmisión cambia hacia arriba, reducen
momentáneamente las rpm del motor, pero
si la máquina continua marchando más rápido
y alcanza la velocidad de 17,5 km/, la
transmisión hace el cambio hacia la 4ª .
Cambio hacia abajo.
(1) Si la máquina está avanzando en 4ª y se
aumenta la carga, y la velocidad se reduce a
menos de 15.5 km/h, la transmisión cambiara
hacia abajo (a 3ª ).
(2) Si la velocidad de marcha se reduce a menos
de 10.5 km/h (10.0 km/h), la transmisión
bajara a la 2ª velocidad. Si hay insuficiente
desaceleración, la transmisión cambiara
hacia abajo cuando la velocidad de marcha
alcance la cifra mostrada entre paréntesis ( ).
Con el cambio automático, la transmisión no
cambiara a 1ª aún si la velocidad de marcha
se reduce. Normalmente, la transmisión cam-
bia a 1ª solamente si la palanca de cambios
se coloca en ésta velocidad o si se oprime el
suiche de cambio rápido abajo.
b) REVERSO (Vea la tabla 2, ítem 2)
Palanca de dirección en R, palanca de cambios
en 4ª.
El rango de la transmisión se cambia de acuerdo
a la velocidad de marcha en la misma forma que
lo hace hacia adelante, ver a).
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SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS AUTOMÁTICOS DE LA
2. Cambio de dirección (cambiando entre avance y
reverso)
(Cuando la palanca de la dirección se cambia
al sentido opuesto de marcha).
Si la velocidad de la marcha y la del motor se
encuentran en el área 1 de la figura 2, la
transmisión cambia a la 2ª velocidad en la
misma dirección que esta establecida por la
palanca de dirección, sin tener en cuenta el
rango de velocidad. Siguiendo esto, los
cambios de la transmisión se aumentan para
ajustarse a la velocidad de marcha. (Vea la tabla
2, ítem 8)
Ejemplo: Palanca de dirección pasa de F
(Adelante) a N (neutro) y R (reverso).
Salida de la transmisión: F4ª (Adelante 4ª), a
N (Neutro) a 2ª , 3ª y 4ª de R (reverso)
En el área II en la figura 2, reversa la salidas de
la transmisión, pero el cambio de velocidad
desciende a 2ª de acuerdo a la velocidad de
viaje. Luego, después de la actual dirección
de marcha de la máquina, cambia a la misma
dirección en que se encuentra la palanca de
la dirección, y la transmisión cambia hacia
arriba de acuerdo a la velocidad de marcha.
(Para prevenir daños en el embrague) (Vea la
tabla 2, ítemes 9 y 10).
Sin embargo, la transmisión no cambia hacia
abajo cuando la función de retención esta
activada (ON).
Ejemplo: Palanca de dirección pasa de F
(Adelante) a N (neutro) y R (reverso).
Salida de la transmisión: F4ª (Adelante 4ª),
a N (Neutro) a 4ª , 3ª y 2ª de R (reverso)
(La transmisión cambia hacia abajo mientras
que la máquina está costeando hacia
adelante)
R2ª
(La transmisión cambia hacia arriba mientras
que la máquina está marchando en reversa)
Sin embargo, si la palanca de cambios está
colocada en 1ª, la transmisión permanece en
1ª.
3. Cambiando F (Adelante) - N - F (R - N - R (palanca
retornada)
Al rango de velocidad que se ajuste con el
cambio seleccionado. (Vea la tabla 2, ítemes
11 y 12)
TRANSMISIÓN
® R3ª ® R4ª