Komatsu Avance Gargadora WA320-3 Manual De Taller página 51

ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
VÁLVULA DE CONTROL DE LA TRANSMISION
1. Válvula inferior
2. Válvula superior
3. Carrete manual para emergencia
4. Filtro de aceite piloto
5. Válvula moduladora
Descripción
El aceite de la bomba pasa a través del filtro
del aceite y penetra en la válvula de control
de la transmisión. El aceite es dividido por la
válvula prioritaria y pasa hacia el circuito piloto,
al circuito del freno de estacionamiento y al
circuito de operación del embrague.
La válvula prioritaria controla el flujo de manera
que el aceite fluya con prioridad hacia el
circuito piloto y al circuito del freno de
estacionamiento para mantener constante la
presión del aceite.
La presión del aceite que fluye al circuito piloto
es regulado por la válvula reductora de la
presión piloto y esta es la presión de aceite
que acciona los carretes de los regímenes de
AVANCE/RETROCESO, H/L [ALTA/BAJA] y
freno de estacionamiento cuando los
solenoides se mueven hacia ON y OFF.
10-24
VALVULA DE CONTROL DE LA TRANSMISION
a. Bomba delantera
b. Hacia el enfriador de aceite
c. Orificio para medición de la presión de
aceite del embrague
d. Orificio para medición de la presión prin-
cipal del aceite
e. Orificio para medición de la presión del
aceite en el orificio de entrada del aceite
del convertidor
f. Orificio para medición de la presión del
aceite en el orificio de salida del aceite
del convertidor
g. Orificio para la medición de la presión del
aceite del freno de estacionamiento
h. Orificio para la medición de la presión de
la presión del aceite piloto.
El aceite que fluye al circuito del freno de
estacionamiento controla la presión del aceite
que libera el freno de estacionamiento a través
de la válvula del freno de estacionamiento.
El aceite que fluye en el circuito de operación
de embrague pasa a través de la válvula de
alivio principal, su presión es regulada con la
válvula moduladora y este aceite acciona el
embrague. El aceite descargado por la válvula
de alivio principal se suministra al convertidor
de torsión.
La válvula moduladora aumenta suavemente
la presión del aceite del embrague al cambiar
de marchas por medio de la acción que
desarrolla la válvula de retorno rápido y el
acumulador para de esa forma reducir las
sacudidas/golpes del cambio de marchas.
Se instala una válvula en el acumulador para
reducir la demora en tiempo y las sacudidas/
golpes al cambiar de marchas.