Casos Particulares En Convertidor De Frecuencia; Casos Particulares En Mando A Contactores - Siemens SIMATIC S7-300 Manual

Casos particulares
en convertidor de
frecuencia
Casos particulares
en mando a
contactores
!
Funciones integradas CPU 312 IFM/CPU 314 IFM
EWA 4NEB 710 6058-04a
La tabla siguiente muestra los casos particulares que pueden aparecer al controlar un
convertidor de frecuencia.
Tabla 6-15 Casos particulares al sincronizar
(convertidor de frecuencia)
Caso particular
Nuevo punto de Si al sincronizar la función integrada detecta que ya se ha sobrepasado
desconexión ya el nuevo punto de desconexión, entonces con un intervalo de 1
sobrepasado incremento se van sacando todos los escalones del valor analógico
hasta que se alcanza el valor "0".
Nuevo punto de Si al sincronizar la función integrada detecta que el nuevo punto de
referencia está en referencia está en el trayecto de frenado del actual posicionamiento/
trayecto de frenado modo JOG, entonces a intervalos de 1 incremento van sacándose todos
los escalones del valor analógico hasta alcanzar el valor válido actual.
Sincronización en Si al sincronizar el posicionamiento/modo JOG se encuentra en el
trayecto de trayecto de aceleración, entonces se sacan todos los escalones del valor
aceleración analógico hasta el valor válido actual.
Dado el caso
La tabla siguiente muestra casos particulares que pueden aparecer en caso de control
por mando a contactores.
Tabla 6-16 Casos particulares al sincronizar
(mando a contactores)
Caso particular
Nuevo punto de Si al sincronizar la función integrada detecta que ya se ha sobrepasado
desconexión ya el nuevo punto de desconexión, entonces se posiciona durante 1
sobrepasado incremento en marcha lenta y luego se desconecta.
Nuevo punto de Si al sincronizar la función integrada detecta que el nuevo punto de
referencia está en referencia está en el trayecto de frenado del actual posicionamiento/
trayecto de frenado modo JOG, entonces se posiciona en marcha lenta hasta que se alcanza
el punto de desconexión.
Cuidado
Si los casos particulares mostrados en las tablas 6-15 y 6-16 provocan estados
operativos inadmisibles o no previsibles en el eje, entonces es preciso asegurarse de
que en las proximidades del interruptor de referencia E 126.2 no esté situada niguna
posición de destino o ningún trayecto de aceleración/frenado.
Función integrada Posicionamiento
Explicación
se va sacando a intervalos de 1 incremento el valor analógico hasta
el escalón más alto y luego se inicia el trayecto de frenado.
se prolonga el trayecto de aceleración/frenado.
Explicación
6-37