Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE7087-8QX70 AD Manual Del Usario página 1326

N° de alarma Causa
A028 El valor de posición de un captador (captador
del motor o externo) ha sido incorrecta en uno
Contador de o más ciclos.
diagnósticos Puede ser causado si el impulso cero corrige
la posición inicial de la pista C/D, o por
interferencias ENC o por un falso contacto.
A partir de una cantidad determinada de
anomalías, se genera el fallo F51 con su valor
de fallo correspondiente.
A029 Se ha sobrepasado el valor límite
parametrizado para la vigilancia I2t del motor.
Motor: I2t
A032 Al registrar con el generador de ruidos PRBS
se ha producido un desbordamiento
PRBS Overflow
A033 Se ha sobrepasado la velocidad máxima
positiva o negativa.
Sobrevelocidad
A034 Bit 8 en r552: palabra de estado 1 del canal de
consigna. El resultado de la diferencia entre el
Desviación consigna / valor real y la consigna de la frecuencia es
real mayor que el valor parametrizado, y ha
transcurrido el tiempo de vigilancia de la
regulación.
A036 El mensaje de acuse del freno muestra el
estado: "freno todavía cerrado".
Mensaje de acuse del
freno "freno todavía
cerrado"
A037 El mensaje de acuse del freno muestra el
estado: "freno todavía abierto".
Mensaje de acuse del
freno "freno todavía
abierto"
A042 Vuelco o bloqueo en el motor.
Vuelco o bloqueo en el La aparición de la alarma no se puede
motor influenciar con P805
"Tiemp.vuelco/Tiemp.bloqueo", sino con P794
"Tiempo desviación consigna-real"
A049 En I/O en serie (SCB1 con SCI1/2): no hay
conectado ningún esclavo, el cable fibroóptico
Ningún esclavo está roto o el esclavo no tiene tensión.
no en Kompakt PLUS
A050 En I/O en serie: la cantidad o el tipo de los
esclavos existentes no corresponde a la
Esclavo erróneo parametrización dada. Se han parametrizado
entradas o salidas analógicas o digitales para
no en Kompakt PLUS las cuales no existe un medio físico.
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Medidas
Como test se puede provocar el fallo F51
ajustando P847=2, para obtener información
sobre el valor de fallo r949.
También se pueden ver los índices de r849
para saber en que contadores de diagnósticos
se han captado fallos.
Si para esa fuente de fallos no se quiere que
aparezca la alarma A28, hay que poner el
índice correspondiente en P848 a 1.
-Se sobrepasa la alternación de carga del
motor.
Controlar los parámetros:
P382 Refrig.motor
P383 Temp.mot. T1
P384 Lim. carga mot.
Repetir el registro con amplitudes menores
- Aumentar la velocidad máxima
correspondiente.
- Disminuir la carga generatórica (véase
diagrama funcional 480).
Controlar:
- Si la demanda de par es muy elevada.
- Si el motor se ha configurado demasiado
pequeño.
- Aumentar: P792 (Dsv.cna-real: freq./vel.) o
P794 (T.desv.cna-real).
- Controlar mensaje de acuse del freno (véase
diagrama funcional 470).
- Controlar mensaje de acuse del freno (véase
diagrama funcional 470).
Controlar:
-Si está bloqueado el accionamiento.
-Si hay un vuelco en el accionamiento.
P690, Config. EA-SCI.
- Examinar esclavo.
- Examinar el cable.
- Examinar parámetro P693 (salidas
analógicas), P698 (salidas digitales).
- Examinar los enlaces: Conectores
K4101...K4103, K4201...K4203 (entradas
analógicas) y binectores B4100...B4115,
B4120...B4135, B4200...B4215,
B4220...B4235 (entradas digitales).
6SE7087-8QX70 (Edición AE)
Compendio Motion Control
06.2005
Siemens AG
SIMOVERT MASTERDRIVES